U Splitu su u petak potpisani ugovori koji označavaju početak realizacije najvećeg cestovnog investicijskog ciklusa u splitskoj regiji u posljednjih nekoliko decenija. Riječ je o projektima koji bi trebali trajno promijeniti saobraćajnu sliku Splita i okolnih gradova, rasteretiti kronične gužve i poboljšati povezanost cijele regije.
Posebnu pažnju privlači činjenica da je u realizaciju jednog od ključnih projekata uključena i bosanskohercegovačka građevinska kompanija Hering iz Širokog Brijega, koja je dobila ugovor za izgradnju izuzetno važnog saobraćajnog čvorišta u samom Splitu, piše BiznisInfo.ba.
Dva ugovora, jedan strateški cilj
U petak su potpisana dva ugovora o izvođenju radova:
-
ugovor za izgradnju dionice Dugi Rat – Omiš, vrijedan gotovo 85 miliona eura bez PDV-a, koji je pripao kompaniji Texo Molior
-
ugovor za izgradnju čvorišta TTTS u splitskom Stobreču, vrijedan 16,18 miliona eura bez PDV-a, odnosno preko 20 miliona eura s PDV-om, koji je dobila kompanija Hering Široki Brijeg
Oba projekta dio su šireg plana izgradnje brze ceste Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš, ukupne dužine 22,5 kilometara i procijenjene vrijednosti veće od 300 miliona eura.
Nije riječ o “običnoj raskrsnici”
Iako se formalno vodi kao raskrsnica, čvorište TTTS u Stobreču jedan je od najvećih i najvažnijih saobraćajnih spojeva u Hrvatskoj – koje će regulirati ulaz i izlaz iz Splita – što najbolje pokazuje i njegova cijena, ali i tehnička složenost.
Riječ je o deniveliranom kružnom raskrižju s nadvožnjakom dugim 232 metra, rampama za uključivanje i isključivanje, dodatnim trakama za ubrzanje i usporenje, te kompletnom saobraćajnom i odvodnom infrastrukturom. Ključna uloga ovog čvora je povezivanje već izgrađene dionice Mravinci – TTTS s budućom brzom cestom prema Dugom Ratu i Omišu.
Bez izgradnje ovog čvorišta, već izgrađena dionica praktično nema punu funkciju, što projektu daje strateški značaj za cijelu splitsku saobraćajnu mrežu.
Veliki uspjeh bh. firme Hering
Hering je na međunarodnom tenderu pobijedio pet jakih konkurenata, među kojima i građevinskog giganta Strabag, ponudivši najnižu cijenu. Rok za izvođenje radova iznosi 18 mjeseci.
Ovaj ugovor predstavlja još jednu potvrdu da se bh. građevinske kompanije uspješno takmiče i pobjeđuju na najzahtjevnijim projektima u EU, uključujući one od ključnog nacionalnog značaja.
Dionica Dugi Rat – Omiš: kraj saobraćajnog kolapsa
Drugi potpisani ugovor odnosi se na izgradnju 4,5 kilometara duge dionice Dugi Rat – Omiš, koja predstavlja obilaznicu grada Omiša i ima za cilj izmještanje tranzitnog saobraćaja s Jadranske magistrale.
Projekt uključuje tunele, mostove, vijadukte, čvorišta i spojne ceste, a planirano trajanje radova je 42 mjeseca. Ova dionica smatra se jednim od inženjerski najzahtjevnijih cestovnih projekata u Dalmaciji.
Investicija koja mijenja regiju
Ukupna vrijednost cestovnih projekata potpisanih u Splitu iznosi više od 200 miliona eura, pri čemu je značajan dio finansiran bespovratnim sredstvima Evropske unije.
Cilj je jasan:
-
rasterećenje Jadranske magistrale
-
smanjenje svakodnevnih gužvi
-
povećanje sigurnosti saobraćaja
-
brža i kvalitetnija povezanost Splita, Solina, Omiša i okolnih područja
Nakon više od 30 godina najava, ovi ugovori predstavljaju najkonkretniji korak ka trajnom rješavanju jednog od najvećih infrastrukturnih problema u Dalmaciji – uz značajan doprinos i bh. građevinske industrije.
