Nakon više od tri decenije čekanja, uskoro počinje izgradnja brze ceste Dugi Rat – Omiš, jednog od najvažnijih saobraćajnih projekata u ovom dijelu Dalmacije. Hrvatske ceste potvrdile su da će se projekat realizirati prema postojećem planu, bez izmjena trase, uprkos višegodišnjim protestima dijela lokalne zajednice.
Ova dionica, duga oko 4,5 kilometara i vrijedna preko 100 miliona eura, predstavlja ključni korak u realizaciji projekta vrijednog više od 300 miliona eura, kojim će se izgraditi 22,5 kilometara brze ceste između Splita, tačnije Solina i Omiša.
Nova saobraćajnica uključivat će tunele, vijadukte i spojne ceste, a njen glavni cilj je rasteretiti prenapregnutu Jadransku magistralu te osigurati sigurniji i protočniji promet između Splita, Omiša i okolnih naselja.
Nema izmjene trase
Direktor Hrvatskih cesta Ivica Budimir poručio je da izmjene trase na dionici Dugi Rat – Omiš ne dolaze u obzir jer bi značile višegodišnje odgađanje projekta.
– Trasa ostaje kakva je. Svaka izmjena koja bi zahtijevala novu prostorno-plansku dokumentaciju ili dodatne studije utjecaja na okoliš unazadila bi nas najmanje deset godina – rekao je Budimir, izvijestio je HRT.
Projekat vrijedan 100 miliona eura
Izgradnja brze ceste Dugi Rat – Omiš procijenjena je na oko 100 miliona eura. Prema važećem projektu, predviđeni su opsežni građevinski zahvati, uključujući bušenje i miniranje kamenog masiva iznad naseljenih područja.
Građanske inicijative i lokalne udruge već godinama upozoravaju da bi ovakav pristup mogao imati negativan utjecaj na okoliš i sigurnost stanovnika, te predlažu alternativno rješenje s manjim brojem tunela i drugačijim čvorištem.
Otpor dijela lokalne zajednice
Predstavnici građanskih inicijativa poručuju da se ne mire s postojećim rješenjem te najavljuju nastavak pritiska na institucije.
– Ako treba, bit će i protesti, pa i blokade gradilišta. Smatramo da je ovakav projekat opasan i da ozbiljno devastira prostor – izjavio je Ivan Barišić iz inicijative Spasimo ušće Cetine.
Zahtjev za reviziju projekta upućen je Vladi Hrvatske i nadležnom ministarstvu, a potpisali su ga mjesni odbori grada Omiša, Općina Dugi Rat te predstavnici lokalne vlasti i opozicije.
Nepodnošljive ljetne gužve
Unatoč protivljenju dijela javnosti, svi se slažu u jednom – saobraćajni kolaps tokom ljetne sezone postao je neizdrživ.
Brza cesta Split – Omiš čeka se više od 30 godina, a u vrhuncu sezone prometne gužve ozbiljno pogađaju i stanovnike i turizam.
– Mi smo grad od oko 8.000 stanovnika, a ljeti imamo i do 35.000 ljudi. Ovakav promet više nije održiv. Od ovog projekta očekujemo veliko rasterećenje – rekao je gradonačelnik Omiša Zvonko Močić.
Spoj na autocestu još neizvjestan
Jedno od otvorenih pitanja ostaje povezivanje nove ceste s autocestom, koje nije bilo predviđeno osnovnim projektom.
– Ako se pokaže da postoji tehnička i ugovorna mogućnost, pokušat ćemo realizirati i taj spoj – naveo je Budimir.
Radovi traju 42 mjeseca
Hrvatske ceste bi naredne sedmice trebale potpisati ugovor s izvođačem, nakon čega slijedi početak radova. Planirani rok izgradnje je 42 mjeseca, što znači da će saobraćajnica biti završena u drugoj polovini ove decenije.
BiznisInfo.ba / HRT
