Radovi na izgradnji autoputa Rača – Bijeljina, jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata na sjeveroistoku Bosne i Hercegovine, ulaze u sve vidljiviju fazu, a sada je poznata i dinamika završetka ove saobraćajnice.
Prema najnovijim informacijama, prvih oko sedam kilometara autoputa, od novog mosta preko Save kod Rače do petlje Brodac, trebalo bi biti završeno do kraja ove godine.
Srbija uskoro završava svoj dio
Kompletna dionica od Rače do Bijeljine trebala bi biti završena i puštena u saobraćaj do kraja 2027. godine. Riječ je o ukupno 20 kilometara autoputa koji će predstavljati direktni nastavak saobraćajnice koja iz Srbije preko Kuzmina dolazi do granice s Bosnom i Hercegovinom, piše BiznisInfo.ba.
Značaj cijelog projekta dodatno raste zbog završetka radova s druge strane Save. Srbija privodi kraju autoput Kuzmin – Rača, zajedno s novim mostom preko Save i integrisanim graničnim prijelazom, te je najavila da će svoj dio otvoriti 15. oktobra. Time će autoput iz pravca Beograda praktično stići do granice Bosne i Hercegovine.
Zbog toga su posljednjih sedmica intenzivirani radovi na bh. strani, posebno na prvih sedam kilometara trase.
Autoputevi Republike Srpske ranije ovog mjeseca saopštili su da se na tom dijelu izvode radovi na nasipima, tamponu i cementnoj stabilizaciji, odnosno pripremama za asfaltiranje. Radi se i na mostovima i drugim objektima te unutrašnjoj odvodnji. Polaganje prvih slojeva asfalta na dionici Rača – Bijeljina počelo je 18. septembra.
Privremeni spoj na postojeću cestu
Paralelno s autoputem gradi se i privremena pristupna saobraćajnica koja će omogućiti povezivanje novog graničnog prijelaza i mosta preko Save s postojećom putnom mrežom. To je važno jer će infrastruktura na srbijanskoj strani biti završena prije kompletne dionice autoputa prema Bijeljini.
Na taj način vozila koja iz Srbije stignu novim autoputem i pređu Savu moći će nastaviti put prema Bijeljini i prije završetka svih 20 kilometara autoputa na teritoriji BiH.
Dionica Rača – Bijeljina gradi se u punom profilu autoputa, a glavna trasa duga je 20 kilometara. Ugovor za projektovanje i izgradnju vrijedan je 258,17 miliona KM bez PDV-a. Kada se uključe nadzor, revizija projekta i druge ugovorene usluge, ukupna vrijednost projekta prema podacima Autoputeva RS iznosi oko 262,1 milion KM bez PDV-a.
Posebno je zanimljiva struktura finansiranja. Srbija finansira 80 posto ugovorene vrijednosti projektovanja i izgradnje, odnosno oko 206,5 miliona KM bez PDV-a, dok Republika Srpska finansira preostalih 20 posto, odnosno oko 51,6 miliona KM.
Na glavnoj trasi predviđeno je devet objekata, petlja Bijeljina sjever s naplatnom stanicom, čeona naplatna stanica, baza za održavanje i odmorište.
Dio budućeg autoputa Beograd – Banja Luka
Rača – Bijeljina samo je jedna karika mnogo većeg cestovnog projekta kojim bi u konačnici trebali biti povezani Beograd i Banja Luka. Nakon Bijeljine planiran je nastavak prema Brčkom, a potom dalje prema Vukosavlju, gdje bi se ovaj pravac povezao s postojećom mrežom autoputeva u Republici Srpskoj.
Završetkom srbijanske dionice Kuzmin – Rača i prvih kilometara trase kroz Semberiju napravit će se važan korak ka tom cilju.
Za BiH je posebno značajno što će novi autoput omogućiti znatno kvalitetniju vezu Bijeljine i sjeveroistočnog dijela zemlje sa Srbijom i Beogradom, dok bi nastavak gradnje prema zapadu u budućnosti trebao stvoriti kontinuiranu brzu cestovnu vezu prema Banjoj Luci.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
