Norveška gradi najduži i najdublji podmorski cestovni tunel na svijetu. Rogfast će biti dug 26,7 kilometara, a u najdubljoj tački spuštat će se 392 metra ispod nivoa mora. Otvaranje je planirano za 2033. godinu.
Tunel ispod fjorda Boknafjorden zamijenit će trajektnu vezu na zapadnoj obali Norveške i skratiti putovanje između Stavangera i Bergena za oko 40 minuta. Prema CNN-u, vrijednost projekta procjenjuje se na oko 25 milijardi norveških kruna, odnosno približno 2,4 milijarde dolara.
Dva kružna toka ispod mora
Radovi su počeli 2018. godine, zaustavljeni su krajem 2019. zbog očekivanog prekoračenja troškova, a nastavljeni su krajem 2021. nakon reorganizacije projekta.
Rogfast će imati dvije odvojene tunelske cijevi, svaku s po dvije saobraćajne trake. Otprilike na polovini trase, 260 metara ispod nivoa mora, bit će izgrađena dva kružna toka preko kojih će se vozači moći isključiti prema ostrvu Kvitsøy.
Ekipe kopaju s obje strane, a cilj je da se spoje uz odstupanje od najviše pet centimetara. Laserski skeneri prikupljaju oko dva miliona mjernih tačaka u sekundi i izrađuju digitalni model iskopanog dijela tunela, koji inženjeri zatim upoređuju s projektom.
Jedan od najvećih izazova je prodor morske vode. Anne Brit Moen, voditeljica projekta u kompaniji Skanska, rekla je za CNN da su se ekipe već na oko 300 metara ispod nivoa mora suočile sa znatnim prodorima vode. Skanska gradi sjevernu dionicu dugu devet kilometara, koja obuhvata i najdublji dio tunela.
Dio plana za zapadnu obalu bez trajekata
Rogfast je dio šireg plana modernizacije ceste E39 između Kristiansanda i Trondheima. Na toj ruti, dugoj oko 1.100 kilometara, danas je potrebno koristiti sedam trajektnih veza.
Norveška ih želi zamijeniti mostovima i tunelima kako bi putovanje, koje sada traje oko 21 sat, skratila približno upola. Završetak cijelog projekta ne očekuje se prije 2050. godine.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
