Jutros u 5 sati ramvajski saobraćaj počeo je saobraćati novom prugom od Ilidže do Hrasnice.
Prvi tramvaji krenuli su prema Hrasnici nakon što su završeni svi potrebni radovi, testiranja i tehnički prijem novoizgrađene pruge.
Nova linija Baščaršija – Hrasnica nosit će broj 11 u čast bh. Fudbalera Edina Džeke, a uvođenjem redovnog saobraćaja Hrasnica je prvi put dobila direktnu tramvajsku vezu sa ostatkom Sarajeva.
Izgrađeno 12,9 kilometara pruge
Izgrađeno je ukupno 12,9 kilometara tramvajske pruge u oba pravca, čime je realizovano prvo proširenje sarajevske tramvajske mreže nakon 1962. godine.
Projekt nije obuhvatio samo izgradnju pruge. Izgrađena su i opremljena tramvajska stajališta, dvije elektrovučne podstanice, postavljen 251 stub kontaktne mreže, kontaktna mreža i nova saobraćajna signalizacija.
Istovremeno su izvedeni značajni radovi na podzemnoj infrastrukturi, uključujući izmještanje fekalnog i oborinskog kolektora, izgradnju integralnog sistema odvodnje te izmještanje brojnih instalacija koje su bile u koliziji s trasom pruge.
Autobus ostaje u funkciji
Linije koje iz Hrasnice, Butmira, Sokolović-Kolonije i Kovača saobraćaju prema Ilidži nastavit će voziti prema svojim redovima vožnje.
U funkciji će ostati i autobuska linija Hrasnica – Baščaršija, kako bi se pratilo stanje na terenu, potrebe putnika i prilagođavanje novom sistemu javnog prevoza.
Iz Ministarstva saobraćaja KS pozvali su sve učesnike u saobraćaju na poseban oprez duž nove trase. Uvođenjem tramvaja mijenja se organizacija saobraćaja, zbog čega je potrebno poštovati horizontalnu i vertikalnu signalizaciju, semafore i pravila prvenstva prolaza.
Projekt izgradnje tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice proveden je u skladu s pravilima i procedurama Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja je osigurala kreditna sredstva za njegovu realizaciju.
Investitor je Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo, izvođač radova konzorcij turskih kompanija Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi A.S. i Yapiray Demiryolu Insaat Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.S, dok je nadzor vršio konzorcij Yuksel Proje, PPG d.o.o. i Saraj Inženjering d.o.o.
