Jedna od priča koje su izazvale najviše reakcija među čitateljima portala BiznisInfo.ba ovog mjeseca
Federalno ministarstvo okoliša i turzima Federacije BiH donijelo je rješenje o odobrenju Studije uticaja na okoliš za dionicu Ivan – Ovčari na Koridoru 5C. Rješenje je stavljeno na javni uvid.
Spomenuta dionica se nalazi između tunela Ivan, odnosno mjesta Bradina s jedne strane, te Konjica sa druge.
Priču mjeseca donosi vam ProCredit banka
Drugim riječima, ona bi se naslanjala na već izgrađeni dio autoputa, s obzirom da je tunel Ivan već u funkciji, te bi išla do sjevernog ulaza u Konjic, ako se gleda iz smjera Sarajeva, piše BiznisInfo.ba.
Dionica se od tunela Ivan spušta blizu lokaliteta Bradina i Zukići prema raskrsnici Ovčari, gdje trasa završava. Trasa će se kod Konjica uklapati u sljedeću dionicu “Ovčari – ulaz u tunel Prenj”.
Ukupna dužina dionice Ivan – Ovčari je 10,27 kilometara.
Trasa je položena po brdsko-planinskom terenu i najvećim dijelom se sastoji od objekata (tuneli, vijadukti i mostovi), manji dio je otvorena trasa. Projektom je predviđeno izmještanje četiri lokalne ceste.
Na ostatku poddionice većina postojećih saobraćajnica će ostati kao i do sada jer je omogućena njihova komunikacija ispod mostova autoceste ili iznad tunela. Za odlaganje viška iskopnog materijala planirano je 7 deponija.
Planirano je izgraditi ukupno 22 tunelske cijevi (po 11 na svakom kolniku) i 29 mostova na oba kolnika. Najduži tunel dugačak je 1050 m, dok je najduži vijadukt dugačak 822 m.
Cijela dionica je predstavljena degradirajućom skalom, spuštajući se s 800 m na 400 m nadmorske visine s nagibima do 4 posto.
U ovom trenutku još nije poznato kada će krenuti gradnja ove dionice.