Jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu Evrope – druga cijev tunela Karavanke – ulazi u završnu fazu, a otvaranje je planirano za proljeće ove godine.
Riječ je o mega-projektu koji će značajno unaprijediti saobraćajnu povezanost između zemalja bivše Jugoslavije i centralne Evrope, piše BiznisInfo.ba.
Glavni izvođač radova je turska građevinska kompanija Cengiz İnşaat, jedan od najvećih infrastrukturnih izvođača u regiji, dok se projekat realizuje u saradnji Slovenije i Austrije.
Mega-projekat od strateškog značaja
Tunel Karavanke predstavlja ključnu saobraćajnu vezu između Slovenije i Austrije, ali i jednu od glavnih kopnenih ruta koje povezuju Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu, Srbiju i ostatak Balkana s evropskim tržištem.
Nova cijev duga je gotovo 8 kilometara, što tunel Karavanke čini jednim od najdužih cestovnih tunela u ovom dijelu Evrope. Oko 3,5 kilometra nalazi na teritoriji Slovenije, dok je preostalih više od 4,3 kilometra na austrijskoj strani.
Izgradnja tunela imat će sljedeće efekte:
-
povećava se ukupni kapacitet saobraćaja
-
značajno se poboljšava sigurnost
-
smanjuju se gužve i zadržavanja, posebno tokom turističke sezone
-
omogućava se rekonstrukcija postojeće cijevi
Po završetku radova, tunel će imati dvije odvojene cijevi, po jednu za svaki smjer vožnje.
Tunel će ubrzati putovanje ka centralnoj Evropi
Ko gradi tunel?
Radove na izgradnji druge cijevi izvodi turska kompanija Cengiz İnşaat, poznata po realizaciji velikih infrastrukturnih projekata širom Evrope, Bliskog istoka i Azije.
Kompanija je bila zadužena za:
- iskop tunela
- građevinske radove
- probijanje planinskog masiva Karavanki
Probijanje tunela završeno je tokom 2024. godine, a trenutno su u toku završni radovi – ugradnja sigurnosnih sistema, ventilacije, rasvjete i komunikacione opreme.
Otvaranje na proljeće
Prema posljednjim najavama, nova cijev tunela trebala bi biti puštena u promet na proljeće 2026. godine. Nakon toga slijedi rekonstrukcija stare cijevi, čime će se konačno dobiti moderan, dvocijevni tunel u skladu s evropskim sigurnosnim standardima.
Do tada će se saobraćaj i dalje odvijati jednom cijevi, uz povremene regulacije i zastoje. Kompletan projekat trebao bi biti završen do 2028–2029. godine.
Kratka historija tunela Karavanke
Tunel Karavanke otvoren je 1991. godine i od tada predstavlja jednu od najvažnijih cestovnih veza između:
- Slovenije i Austrije
- Balkana i zapadne Evrope
- jadranske obale i centralne Evrope
Zbog stalnog rasta prometa i bezbjednosnih zahtjeva, još prije više od deset godina donesena je odluka o izgradnji druge cijevi.
Zašto je ovaj tunel važan za regiju?
Značaj projekta daleko nadilazi Sloveniju i Austriju.
✔ povezuje ex-YU zemlje s tržištem EU
✔ ubrzava transport robe i putnika
✔ smanjuje zastoje u turizmu
✔ jača logističke i trgovinske tokove
✔ povećava sigurnost saobraćaja
Za zemlje regiona, ovo je jedna od najvažnijih saobraćajnih tačaka prema Zapadu.
Šta slijedi?
Nakon puštanja nove cijevi u saobraćaj:
-
slijedi rekonstrukcija stare cijevi
-
saobraćaj će se odvijati sigurnije i brže
-
kompletan projekat trebao bi biti završen do 2028–2029. godine
Time će tunel Karavanke postati jedan od najsavremenijih planinskih tunela u Evropi.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
