Vozači sve rjeđe spuštaju krov na svojim automobilima. Kabrioleti postaju izumiruća klasa vozila, a njihov tržišni udio gotovo se prepolovio.
Dok su 2008. godine kabrioleti činili 4,2 posto svih novoregistriranih vozila, danas njihov udio iznosi svega 1,2 posto. Analiza automobilskog portala AutoUncle pokazuje da se pad značajno ubrzao i na tržištu polovnih automobila. Udio polovnih kabrioleta pao je s tri posto u 2021. na 2,1 posto u 2026. godini, dok je samo ove godine njihova prodaja pala za gotovo 10 posto, prenosi Fenix magazin.
Ponuda novih automobila također je sve skromnija. Dok su kupci 2021. godine mogli birati između 64 modelne linije kabrioleta, danas ih je na tržištu ostalo svega 48. Kabrioleti iz klase malih i kompaktnih automobila gotovo su u potpunosti nestali.
Električni trend dodatno ubrzava nestanak kabrioleta
Elektrifikacija automobilske industrije dodatno ubrzava propast ove klase vozila. Iako se na tržištu pojavljuju rijetki električni kabrioleti, poput modela Denza Z, oni za sada imaju gotovo zanemariv tržišni udio.
Ljubitelji vožnje bez krova s nestrpljenjem očekuju najavljeni električni Porsche Boxster, ali na njegov dolazak morat će pričekati još najmanje godinu dana. Jedini preživjeli pristupačni dvosjed u ovoj klasi ostaje kultna Mazda MX-5.
Kolaps tržišta kabrioleta posebno je vidljiv kod nekada popularnih modela polovnih automobila.
- VW Beetle Cabriolet:prodaja polovnih vozila pala za čak 80 posto
- Audi A3 Cabriolet:pad prodaje od 73 posto
- Audi TT Roadster:pad prodaje od 70 posto
- Smart ForTwo Cabrio:pad prodaje od 62 posto
- Opel Cascada:pad prodaje od 51 posto
Svi navedeni modeli u međuvremenu su potpuno povučeni iz proizvodnje.
S druge strane, znatno skuplji i snažniji sportski modeli bilježe rast potražnje. Prodaja polovnog Porschea 911 Carrera Cabriolet porasla je za 77 posto, dok je prodaja BMW-a M4 Cabriolet skočila za čak 91 posto.
Cijene polovnih kabrioleta rastu sporije od cijelog tržišta
Moglo bi se očekivati da će smanjena ponuda polovnih kabrioleta dovesti do njihovog iznadprosječnog poskupljenja. Međutim, podaci pokazuju suprotno.
Medijalna cijena polovnog kabrioleta u periodu od 2021. do 2026. godine porasla je s 20.990 na 26.500 eura, što predstavlja rast od 26 posto.
Istovremeno, medijalna cijena polovnih automobila na cjelokupnom tržištu porasla je sa 16.450 na 21.400 eura, odnosno za 30 posto.
U odnosu na cjelokupno tržište polovnih automobila, kabrioleti su tako zapravo postali pristupačniji.
Ipak, ne nazire se kraj trendu nestajanja pristupačnih kabrioleta s tržišta. U vrijeme kada proizvođači automobila provode masovne mjere štednje, segmenti s malim prodajnim potencijalom gube prioritet pri razvoju novih modela.
Prestige modeli proizvođača poput Porschea ili Ferrarija vjerovatno će i dalje postojati, ali era u kojoj je kabriolet bio dostupan širokom krugu vozača očigledno odlazi u historiju, prenosi Fenix magazin.
