Slovenija pokreće novu veliku investiciju u željezničku infrastrukturu vrijednu više od 430 miliona eura, čime nastavlja realizaciju jednog od najvažnijih i najskupljih infrastrukturnih projekata u svojoj istoriji.
Slovenska vlada odobrila je investicioni program za izgradnju dodatnog paralelnog kolosijeka na željezničkoj pruzi Divača-Koper, pravcu koji predstavlja ključnu vezu između unutrašnjosti zemlje i Luke Koper, najvažnije slovenske morske luke.
Projekt će realizovati državna kompanija 2TDK, a ukupna vrijednost investicije procijenjena je na 430,2 miliona eura bez PDV-a.
Nastavak najvećeg infrastrukturnog projekta u zemlji
Riječ je o nastavku velikog projekta drugog kolosijeka Divača-Koper, koji je posljednjih godina bio jedan od najvažnijih infrastrukturnih poduhvata u Sloveniji.
Nova investicija podrazumijeva izgradnju dodatnog paralelnog lijevog kolosijeka uz već izgrađenu trasu, čime bi se dugoročno formirao puni dvokolosiječni sistem između Divače i Kopra.
Slovenska vlada ističe da će projekat:
- povećati kapacitet željezničkog saobraćaja,
- smanjiti opterećenje drumskog transporta,
- poboljšati logističku povezanost,
- ojačati konkurentnost Luke Koper,
- te doprinijeti održivom razvoju i kvalitetu života stanovništva.
Prema procjenama, nakon završetka projekta prugom bi moglo saobraćati oko 252 voza dnevno.
Zašto je ova pruga toliko važna
Pruga Divača-Koper smatra se jednom od najvažnijih transportnih arterija Slovenije jer povezuje centralnu Evropu sa Jadranskim morem.
Luka Koper posljednjih godina bilježi snažan rast prometa i predstavlja jednu od ključnih logističkih tačaka za Austriju, Mađarsku, Slovačku i druge zemlje srednje Evrope.
Zbog toga slovenske vlasti žele povećati kapacitet željezničkog transporta i smanjiti zavisnost od kamionskog saobraćaja.
Projekat koji je izazvao političku buru
Malo koji infrastrukturni projekat u Sloveniji izazvao je toliko političkih rasprava kao pruga Divača-Koper. Godinama su vođene debate o cijeni projekta, načinu finansiranja i ulozi države, a održana su čak i dva referenduma.
Jedan od referenduma kasnije je poništen sudskom odlukom, što je izazvalo ozbiljnu političku krizu i dodatno usporilo realizaciju projekta.
Ipak, uprkos kontroverzama, Slovenija je nastavila ulaganja u željezničku infrastrukturu, smatrajući da je modernizacija pravca prema Kopru ključna za dugoročni ekonomski razvoj zemlje.
Dokapitalizacija kompanije 2TDK
Uz odobrenje novog investicionog programa, slovenska vlada donijela je i odluku o dokapitalizaciji kompanije 2TDK, koja upravlja projektom.
Vlada je ujedno usvojila i godišnji izvještaj kompanije za 2025. godinu, čime su stvoreni uslovi za nastavak radova i narednu fazu razvoja projekta.
Nova investicija potvrđuje ambiciju Slovenije da dodatno ojača svoju poziciju regionalnog logističkog i transportnog centra na Jadranu.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
