Evropa je ušla u novu ključnu fazu jednog od najvećih infrastrukturnih projekata na svijetu – izgradnje Brenner Base Tunela ispod Alpa, koji će po završetku postati najduži podzemni željeznički tunel na planeti.
Nova faza projekta zvanično je počela nakon što je ogromna tunelska mašina “Kathrin” krenula u probijanje Gardena tunela na južnom pristupu Brenner koridoru između Italije i Austrije.
Mašina duga 144 metra
Riječ je o impresivnoj TBM mašini (Tunnel Boring Machine) dugoj čak 144 metra, sa glavom za bušenje promjera skoro 10 metara.
Mašina je specijalno projektovana za izuzetno zahtjevne geološke uslove Alpa i može raditi u dva režima, zavisno od vrste stijene kroz koju prolazi.
“Kathrin” je sada počela najtežu fazu projekta nakon završetka pristupnog tunela Funes, koji je otvorio pristup planinskom masivu.
Planirano je probijanje više od 16 kilometara tunela i ugradnja oko 9.000 betonskih segmenata za oblaganje tunelskih cijevi.
Najvažniji evropski željeznički koridor
Brenner Base Tunnel dio je ogromnog evropskog koridora koji povezuje Skandinaviju i Mediteran. Kompletan sistem tunela imat će čak 64 kilometra i postat će najduži podzemni željeznički tunel na svijetu. Cilj projekta je:
- drastično ubrzanje željezničkog saobraćaja,
- povećanje kapaciteta za teretni transport,
- i prebacivanje miliona tona robe sa autoputeva na željeznicu.
Evropske vlasti projekt vide kao ključan za smanjenje gužvi i emisija CO2 na jednom od najopterećenijih transportnih pravaca u Evropi.
Investicija od milijardi eura
Južni pristup tunelu između Fortezze i Ponte Gardene predstavlja prvi dio četverokolosiječne pruge na pravcu Minhen–Verona.
Samo ovaj dio projekta vrijedan je oko 1,5 milijardi eura, dok ukupna vrijednost cijelog Brenner sistema premašuje više milijardi eura.
Radove izvodi konzorcij predvođen italijanskim građevinskim gigantom Webuild, zajedno sa švicarskom Implenijom i kompanijom SELI Overseas.
Tunel koji će promijeniti Evropu
Po završetku projekta putovanja između Italije i Austrije bit će značajno brža, dok će željeznica preuzeti veliki dio teretnog saobraćaja koji danas ide cestama preko Alpa.
Evropski mediji Brenner već nazivaju jednim od najvažnijih infrastrukturnih projekata budućnosti jer bi mogao potpuno promijeniti transport robe između sjevera i juga kontinenta.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
