Autoceste FBiH izradile su novo rješenje jedne od najkompleksnijih i najskupljih dionica Koridora 5C u Bosni i Hercegovini – dionice Mostar sjever – Mostar jug.
Riječ je o projektu ukupne dužine 14,36 kilometara koji prolazi kroz izrazito zahtjevan teren oko Mostara, zbog čega će više od polovine trase činiti tuneli i mostovi, piše BiznisInfo.ba. Prema novom rješenju, na dionici je planirano:
- 6 tunela;
- 11 mostova i vijadukata;
- dvije velike petlje;
- više spojnih i pristupnih cesta.
Ukupno će oko 6,6 kilometara trase biti pod tunelima, te oko 1,5 kilometara na mostovima i vijaduktima.
To znači da će više od 56 posto kompletne trase biti na objektima ili pod zemljom, što ovu dionicu svrstava među tehnički najzahtjevnije projekte na Koridoru 5C.
Novi tunel uveden zbog vojne imovine
Posebno je zanimljivo da je u novom rješenju uveden dodatni tunel “Livač”, čiji je cilj zaobilaženje vojne imovine, odnosno kasarne “Miralem Jugo” kod Mostara.
U prethodnim varijantama projekta autocesta je otvorenim koridorom prolazila neposredno uz vojnu streljanu koja je dio ovog kompleksa.
Zbog toga su se pojavile sigurnosne zabrinutosti, jer je streljana bila usmjerena prema planiranoj trasi autoceste, što je potencijalno predstavljalo rizik za budući saobraćaj.
Prema ranijim informacijama, Autoceste FBiH su čak nudile izgradnju moderne zatvorene streljane po NATO standardima kako bi se problem riješio bez izmještanja trase, ali politički dogovor nikada nije postignut. Zbog toga projekat dugo vremena nije mogao dobiti potrebne saglasnosti.
Trasa pomjerena prema brdu
Na kraju je odlučeno da se trasa izmijeni i “uvuče” u teren izgradnjom novog tunela.
Naime, posljednjom izmjenom projekta na dionici planirane trase autoceste, koja prolazi kroz područje kasarne Livač, odnosno “Miralem Jugo”, izvršena je korekcija trase njenim pomicanjem prema brdu. Cilj ove izmjene je omogućavanje prolaska autoceste kroz navedenu zonu izgradnjom tunela “Livač”.
Ovo su detalji novog tunela “Livač”:
- dužina desne cijevi tunela iznosi 760,78 metara;
- dužina lijeve cijevi 884,73 metra.
Jedna od najskupljih dionica u BiH
Zbog velikog broja objekata, mostova, tunela, usjeka i zaštitnih konstrukcija, riječ je o jednoj od infrastrukturno najtežih dionica u cijeloj BiH.
Najduži tunel na trasi bit će Tunel T5 čija je desna cijev 2,25 kilometara a lijeva cijev 2,37 kilometara.Najveći most na trasi je Most M4 dužine preko 500 metara.
Projekt uključuje i:
- petlju Mostar sjever sa naplatnom stanicom i Centrom za upravljanje prometom;
- novu spojnu cestu prema M-17;
- te vezu prema M-6.1 i južnom dijelu Mostara.
Projekt se sada definitivno prilagođava novoj konfiguraciji trase sa tunelom Livač, čime se pokušava deblokirati jedna od najproblematičnijih dionica Koridora 5C.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
