Građani Bosne i Hercegovine od ove sedmice mogu koristiti novu, oko 11 kilometara dugu dionicu autoceste na Koridoru 5C, koja povezuje Vranduk, Nemilu i Poprikuše, na potezu između Zenice i Žepča. U početnoj fazi, ova dionica bit će dostupna bez naplate putarine.
Nova dionica uključuje i trenutno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini – tunel Bosna, ranije poznat kao tunel Golubinja, dug oko 3,6 kilometara.
Dva veoma slična tunela
Tunel se nalazi na dionici Nemila – Poprikuše i ima izuzetno važnu ulogu jer doslovno “siječe brdo”, omogućavajući izbjegavanje uskih i opasnih krivina kroz kanjon rijeke Bosne. Time se osigurava brža i sigurnija vožnja, ali i značajno skraćenje puta iz Sarajeva prema sjeveru BiH i Hrvatskoj.
Međutim, ono što je posebno zanimljivo jeste činjenica da je u neposrednoj blizini izgrađen još jedan vrlo sličan tunel, piše BiznisInfo.ba.
Riječ je o tunelu Zenica, gotovo iste dužine i tehničkih karakteristika, koji na sličan način skraćuje i ubrzava saobraćaj na Koridoru 5C. Iako je sam tunel završen, pristupna trasa koja ga povezuje s ostatkom autoceste još nije kompletirana, pa se njegovo puštanje u promet očekuje sredinom naredne godine.
Mapa jasno pokazuje da oba tunela imaju isti efekat – presijecaju brdskog masiva na mjestima gdje danas cesta obilazi brdo, jer postojeća magistrala prati tok rijeke Bosne, piše BiznisInfo.ba.
Tunel Zenica – vožnja ispod planine Vepar
S obzirom na to da se o tunelu Bosna u posljednje vrijeme mnogo pisalo, vrijedi se detaljnije osvrnuti na tunel Zenica.
Smješten na poddionici Ponirak – Vraca, ovaj objekat se smatra jednim od najkompleksnijih projekata u historiji cestogradnje u BiH. Riječ je o dvocijevnom tunelu koji prolazi ispod planine Vepar, pri čemu je svaka cijev duga oko 3.360 metara.
Njegovo puštanje u promet skratit će udaljenost između Zenice i Žepča za oko šest kilometara, što će donijeti znatno kraće vrijeme putovanja i veću sigurnost za vozače.
Tokom gradnje, izvođači su se suočili s ozbiljnim izazovima – velikim količinama podzemnih voda koje su prodirale u tunel i dostizale i do 60 litara u sekundi. Uprkos tome, primjenom moderne NATM metode podzemne gradnje, problem je uspješno riješen, čime je projekat priveden kraju.
Nova dimenzija putovanja
Otvaranjem ovih tunela Koridor 5C dobija potpuno novu dimenziju, jer se radi o infrastrukturnim objektima koji trajno mijenjaju način putovanja kroz dolinu rijeke Bosne.
Brža povezanost, veća sigurnost i značajno kraće vrijeme vožnje imat će direktan uticaj na privredu, turizam i svakodnevni život građana, potvrđujući da su moderni tuneli jedan od ključnih elemenata budućeg saobraćaja u Bosni i Hercegovini.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
