Republika Srpska u ovoj godini ulazi u jednu od najintenzivnijih faza infrastrukturne izgradnje do sada. Od proljeća počinje rehabilitacija više od 300 kilometara regionalnih i magistralnih puteva, kao i izgradnja preko 35 kilometara obilaznica, dok se istovremeno ubrzava gradnja ključnih dionica autoputeva koje će trajno promijeniti saobraćajnu i ekonomsku sliku ovog entiteta.
Autoputevi koji mijenjaju ekonomsku mapu
U posljednjih deset godina u RS su izgrađeni deseci kilometara autoputeva, a posebno se izdvaja autoput Banjaluka – Doboj, koji je postao okosnica drumskog saobraćaja i snažan podsticaj razvoju privrede.
Napreduju i radovi na autoputu Banjaluka – Prijedor, dugom 42 kilometra, dok su paralelno pokrenuti projekti koji dodatno povezuju sjever i istok RS – prema Bijeljini, Brčkom i Mrkonjić Gradu.
Ključna dionica prema Srbiji
Jedan od strateški najvažnijih projekata je autoput Bijeljina – Rača, koji finansiraju vlade RS i Srbije, a koji predstavlja dio budućeg pravca Banjaluka – Bijeljina – Beograd.
Dionica Rača – Bijeljina duga je oko 20 kilometara, uz dodatna dva kilometra priključne saobraćajnice. Na trasi je planirana izgradnja devet objekata, uključujući naplatne stanice, centar za održavanje i kontrolu saobraćaja te odmorište, izvijestio je RTRS.
Od ovog projekta mnogo očekuju i lokalne zajednice kroz koje prolazi autoput, jer se on vidi kao ključ za bolje povezivanje, razvoj trgovine i zadržavanje stanovništva. Završetak gradnje dionice očekuje se ove godine.
Autoput i gasovod – dvostruki strateški značaj
Ova trasa važna je i zbog planirane izgradnje gasovoda, čija bi vrijednost, prema procjenama, mogla iznositi oko 400 miliona maraka. Time bi RS dobila novi energent i dodatno ojačala svoju energetsku i saobraćajnu infrastrukturu.
Investicije vrijedne milijarde maraka
Već početkom proljeća planiran je početak gradnje dionice Bijeljina – Brčko dužine 17 kilometara, koja zajedno s dionicom Vukosavlje – Brčko (31,5 kilometara) predstavlja investiciju vrijednu oko milijardu KM.
Projekt predviđa:
-
dvije kolovozne trake s razdjelnim pojasom
-
petlju s naplatnom stanicom u zoni distrikta Brčko
-
petlju u bijeljinskom selu Ljeljenča, kao vezu s brzim putem Bijeljina – Sokolac
Ovo je šesti veliki infrastrukturni projekt koji u RS realizuju kineske kompanije, čime Kina postaje ključni partner u izgradnji autoputeva u RS.
Osim toga, gradi se i dionica Koridora 5C kod Doboja, poznata kao Dobojska obilaznica.
Povezivanje RS i Srbije
Prema najavama nadležnih, cilj ovih projekata je jasno definisan – direktno autoputem povezati Banjaluku i Beograd teritorijom Republike Srpske, čime se jačaju ekonomske veze, logistika i regionalna saradnja.
Mostovi preko Drine i Save, kod Bratunca, Ljubovije, Bijeljine i Gradiške, ne vide se samo kao saobraćajni objekti, već kao simboli povezivanja i ekonomskog razvoja.
Novi projekti širom RS
Uz autoputeve, pokrenute su i aktivnosti na izgradnji brze ceste Bijeljina – Zvornik, koja bi rasteretila gradski saobraćaj i privrednicima olakšala transport robe prema koridoru 10.
Najavljena je i izgradnja autoputa Banjaluka – Mrkonjić Grad dužine 44 kilometra, jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u poslijeratnom periodu. Ova dionica je dio važnog međunarodnog autoputa Split – Banjaluka.
U toku je i rekonstrukcija brze saobraćajnice Klašnice – Banjaluka, najfrekventnije u RS. Dio trase je već pušten u saobraćaj, dok će kompletna rekonstrukcija obuhvatiti 13,2 kilometra, vrijedna oko 12 miliona KM.
Putna infrastruktura u fokusu
Prvi put nakon više decenija riješeno je i finansiranje dionice Foča – Šćepan Polje, dok je završena rehabilitacija regionalnog puta Bileća – Deleuša. U pripremi je i rekonstrukcija prevoja Žegulja na putu Ljubinje – Stolac.
Sve ove investicije potvrđuju da RS ulazi u period snažnog infrastrukturnog zamaha, u kojem autoputevi i brze ceste postaju ključni alat za ekonomski razvoj, regionalno povezivanje i privlačenje novih investicija.
RTRS / BiznisInfo.ba