Domaći špediteri strahuju da će evropski sistem kontrole uvoza dva (ICS2), koji će od aprila biti proširen na željeznički i drumski transport, a podrazumijeva promjene prilikom ulaska robe u EU, donijeti komplikovane procedure i dodatne troškove.
Od 1. aprila drumski i željeznički prevoznici moraće da daju podatke o robi koja se šalje u ili kroz EU prije njenog ulaska putem ulazne sažete deklaracije (ENS) povezivanjem na ICS2.
Ta obaveza se odnosi i na prevoznike poštanskih i ekspresnih pošiljki koji upotrebljavaju navedene vrste prevoza, kao i na treće strane poput pružaoca logističkih usluga. U određenim okolnostima krajnji primalac sa sjedištem u EU takođe će morati da dostavi podatke.
Direktor špedicije “Balkan” iz Gradiške Danijel Macanović istakao je za “Glas Srpske” da strahuju da će nova pravila zahtijevati dodatno vrijeme i novac.
– Kako će se sve odvijati još nam nije kristalno jasno. Da li će se domaći privredni subjekti iz BiH sami povezati sa programima u EU ili će to za njih raditi drugo lice, primjera radi špediteri u Hrvatskoj, sami će, koliko sam shvatio, morati odlučiti – kazao je Macanović.
Dodao je da će špedicije u Hrvatskoj biti osposobljene da mogu najavljivati ulaz vozila u EU iz trećih zemalja.
– Moći će to i sam privrednik iz BiH da radi, ali prije toga će se morati obučiti radnik za taj posao, pribaviti određeni sertifikati i povezati sa svim programima – kazao je Macanović.
Privrednici u BiH će se, prema njegovom mišljenju, prije odlučiti na nekog špeditera u Hrvatskoj da sve što je potrebno odradi za transport robe u EU, jer to iziskuje dodatno radno mjesto i masu drugih obaveza.
– Informaciju smo već proslijedili našim komitentima, koji se bave izvozom, da bi se i oni dodatno informisali. Kako će sve to ići, niko ne može da zna. Uglavnom samo otežavajuće okolnosti, nikakvog pojednostavljenja – kazao je Macanović.
Prema riječima direktorice špedicije “Ćambela” Banjaluka Maje Družić ovaj sistem se uglavnom odnosi na procedure u radu carinskih organa i špeditera u EU.
– To podrazumijeva podnošenje ulazne sažete deklaracije kao najave prije dolaska i ulaska robe u EU iz zemalja koje nisu članice EU. To znači da će uvoznici te robe u EU posredstvom svojih špeditera i prevoznika koji učestvuju u spoljnotrgovinskom prometu robe, morati najaviti dolazak, odnosno ulazak robe prije samog dolaska na granice – kaže Družićeva.
Ulazna sažeta deklaracije podnesena putem ICS2 sadrži sve, kako je istakla, podatke u vezi sa predmetnom robom, prevoznikom, njenim uvoznikom u EU i izvoznikom robe iz zemalja koje nisu članice EU.
– Domaći špediteri i prevoznici prema našem mišljenju u svemu ovome mogu učestvovati na način da će sa kolegama špediterima u EU sarađivati u domenu najava i obavještavanja da je određena roba u BiH prošla izvoznu proceduru i da će se u narednom periodu pojaviti na graničnom prelazima ulaza u EU – kazala je Družićeva.
Kako je saopštio Generalni direktorat za poreze i carinsku uniju u okviru Evropske komisije cilj novih pravila je poboljšanje bezbjednosti robe koja ulazi u Evropsku uniju. Takođe namjera je povećanje sposobnosti EU da spriječi carinske prekršaje.