Japan razvija najbrži voz na svijetu, koji je tokom testiranja dostigao nevjerovatnih 603 kilometra na sat, čime je postavljen svjetski rekord u željezničkom saobraćaju. Iako je ova brzina ostvarena u testnim uslovima, projekat ponovo privlači veliku pažnju jer se približava fazi komercijalne primjene.
Riječ je o maglev vozu L0 Series, koji koristi tehnologiju magnetne levitacije i praktično lebdi iznad šina, što omogućava znatno veće brzine u odnosu na klasične vozove. Voz razvija japanska kompanija Central Japan Railway Company (JR Central).
Rekordna brzina u testovima
Maksimalna brzina od 603 km/h postignuta je na testnoj pruzi u prefekturi Yamanashi i i dalje predstavlja najveću brzinu ikada ostvarenu na željeznici. U komercijalnoj upotrebi očekuje se nešto niža, ali i dalje izuzetno visoka brzina, oko 500 km/h.
Za poređenje, trenutno najbrži voz u redovnom saobraćaju je kineski Shanghai Maglev, s maksimalnom brzinom od oko 431 km/h, dok većina brzih vozova u Evropi saobraća brzinama do 300–320 km/h.
Kada će voz biti u upotrebi?
L0 Series razvija se za novu liniju Chūō Shinkansen, koja će povezati Tokio i Nagoyu, a kasnije i Osaku. Prvobitni planovi predviđali su raniji početak rada, ali je zbog tehničkih i infrastrukturnih izazova projekat odgođen.
Prema trenutno dostupnim informacijama, komercijalni saobraćaj između Tokija i Nagoye mogao bi početi sredinom 2030-ih godina, dok bi produžetak linije do Osake uslijedio kasnije.
Putovanje između Tokija i Nagoye tada bi trajalo svega oko 40 minuta, što bi predstavljalo revoluciju u japanskom transportu.
Zašto ova tehnologija još nije globalna?
Iako brzine maglev vozova djeluju impresivno, njihova šira primjena je ograničena zbog ogromnih troškova izgradnje, jer zahtijevaju potpuno novu infrastrukturu. Zbog toga trenutno ne postoje konkretni planovi za uvođenje ovakvih vozova u Evropi.
Evropske zemlje se zasad fokusiraju na unapređenje postojećih brzih željezničkih mreža, dok Japan ostaje predvodnik u razvoju ekstremno brzog kopnenog transporta.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba