Nakon višedecenijskih najava i odlaganja, izgradnja beogradskog metroa ulazi u ključnu fazu tokom ove godine, kada se očekuje početak velikih građevinskih radova, izgradnja stanica i dolazak tunel-kopačkih mašina.
Ključni ugovor za realizaciju projekta potpisan je s francuskom kompanijom Alstom, jednim od najvećih svjetskih igrača u oblasti metroa i željezničkog transporta.
Riječ je o projektu koji se smatra najvećim infrastrukturnim zahvatom u savremenoj istoriji Srbije, a Beograd bi po prvi put trebao dobiti metro sistem.
Ko je Alstom?
Alstom je francuska multinacionalna kompanija, specijalizovana za proizvodnju i integraciju:
-
metro i tramvajskih sistema
-
brzih i regionalnih vozova
-
signalizacije i digitalnih transportnih rješenja
-
sistema upravljanja i dugoročnog održavanja
Kompanija posluje u više od 60 zemalja svijeta i učestvovala je u realizaciji metro sistema u brojnim velikim gradovima, od Evrope i Azije do Sjeverne Amerike i Bliskog istoka.
Prihodi u milijardama i ogromna narudžbenica
Prema posljednjim finansijskim podacima:
-
godišnji prihodi Alstoma iznose oko 18,5 milijardi eura
-
kompanija ima narudžbenicu (backlog) veću od 90 milijardi eura, što osigurava poslovanje u narednim godinama
-
zapošljava desetine hiljada radnika širom svijeta
Alstom je dodatno ojačao poziciju nakon preuzimanja Bombardier Transportationa, čime je postao jedan od apsolutnih lidera u željezničkoj industriji.
Najveći projekti koje je radio Alstom
Među najpoznatijim projektima Alstoma su:
-
metro i vozni sistemi u Parizu, Londonu, Singapuru i Dubaiju
-
brzi vozovi za Eurostar i Amtrak u SAD-u
-
veliki ugovori za gradske i regionalne željeznice u Njemačkoj, Poljskoj i Indiji
Zajedničko svim projektima je visoka tehnološka složenost, sigurnosni standardi i dugoročna održivost sistema.
Šta Alstom radi na beogradskom metrou?
Ugovor potpisan 19. decembra obuhvata:
-
projektovanje i izgradnju kompletnog saobraćajnog sistema Linije 1, faze 1
-
isporuku 32 metro kompozicije
-
integraciju signalizacije, upravljanja i električnih sistema
Vrijednost ugovora iznosi oko milijardu eura, a istog dana potpisan je i finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske, koji uključuje zajam francuskog Trezora od 150 miliona eura.
Metro kreće ove godine: rokovi i linije
Ministar finansija Srbije Siniša Mali najavio je da tokom ove godine počinju ozbiljni građevinski radovi na beogradskom metrou:
-
Prva linija: Železnik – Mirijevo
-
tokom godine stižu dvije TBM mašine (“krtice”) koje će kopati tunele
-
u prvoj fazi kopa se 11 kilometara tunela, od ukupno 15 km trase
-
prva linija ima 15 stanica, a završetak se planira do 2030. godine
Tunel-kopačke mašine proizvode kineske kompanije PowerChina i CRCHI, a izrađene su posebno za geološke uslove Beograda.
Druga linija metroa
-
planirana trasa: Bežanija – Mirijevo
-
projekat je završen
-
početak gradnje očekuje se 2027. ili najkasnije 2028. godine
-
Skupština grada već je usvojila plansku dokumentaciju za drugu liniju
Ukupna dužina prve linije je oko 21 kilometar, dok će druga imati oko 25 kilometara.
Višedecenijski san Beograda
Beograd je do sada bio najveći grad u Evropi bez metro sistema, a vlasti poručuju da će se ta “istorijska greška” konačno ispraviti. Prema riječima ministra finansija, metro će donijeti efikasniji, ekološki prihvatljiv javni prevoz i značajno poboljšati kvalitet života u gradu od oko 1,7 miliona stanovnika.
Izbor Alstoma za ključnog partnera na beogradskom metrou pokazuje da se radi o projektu evropskog i globalnog značaja. Ako se planirani rokovi ispune, Beograd će u narednoj deceniji dobiti savremeni metro sistem, a Francuska kompanija dodatno će učvrstiti svoju poziciju na Balkanu.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba