Jedan od najvećih cestovnih projekata u Hercegovini napreduje velikom brzinom. Buduća brza cesta od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice s Hrvatskom trebala bi biti duga oko 60 kilometara, a ukupna vrijednost projekta procjenjuje se na približno milijardu KM, piše BiznisInfo.ba.
Značaj ove saobraćajnice, međutim, daleko je veći od same dužine i vrijednosti radova. Nova cesta prolazit će kroz jedno od industrijski i izvozno najrazvijenijih područja Bosne i Hercegovine. Povezat će Mostar, Široki Brijeg i cijelu zapadnu Hercegovinu te ovom području otvoriti znatno kvalitetniju vezu prema Hrvatskoj, Dalmaciji i mreži autocesta Evropske unije.
Posebno je značajno povezivanje Širokog Brijega, jednog od važnijih industrijskih i poslovnih središta u BiH, te područja Gruda i Posušja, gdje posluje veliki broj proizvodnih i izvozno orijentisanih kompanija.
Za njih bi nova cesta trebala značiti brži transport robe prema Hrvatskoj i tržištu EU, dok će za stanovništvo i turizam donijeti kraće i kvalitetnije putovanje prema jadranskoj obali.
Od Mostara prema granici Hrvatske
Trasa počinje na području Mostara i preko Pologa nastavlja prema Širokom Brijegu, a potom preko područja Gruda ide prema granici s Hrvatskom. Na hrvatskoj strani planirana je nova saobraćajnica Zagvozd – Imotski – granica BiH, čime bi hercegovačka brza cesta dobila vezu prema hrvatskoj autocesti A1.
Time bi zapadna Hercegovina dobila mnogo kvalitetniji izlaz prema Dalmaciji i hrvatskoj mreži autocesta, ali i alternativni pravac prema ostatku Evropske unije.
Posebno bi značajno trebalo biti skraćenje vremena putovanja iz Mostara i zapadne Hercegovine prema moru, s obzirom na to da se današnji saobraćaj velikim dijelom odvija postojećim cestama koje prolaze kroz naseljena mjesta i imaju znatno manji kapacitet.
Već u realizaciji 25 kilometara
Da ovaj projekat više nije samo dugoročni plan pokazuje stanje na terenu i najnoviji izbor izvođača. Na dvije sekcije radovi su već u toku, dok je za još dvije JP Autoceste FBiH upravo izabralo izvođača. Kada se sve četiri objedine, riječ je o oko 25 kilometara buduće brze ceste:
- Polog – Uzarići: 4,90 km – izabran izvođač
- Uzarići – Polugrno: 8,28 km – izabran izvođač
- Polugrno – Podledinac: 5,48 km – radovi u toku
- Podledinac – Grude Istok: 6,36 km – radovi u toku
To znači da je više od 40 posto planirane trase već u izgradnji ili je za nju izabran izvođač. Osim toga, četiri navedene sekcije praktično će formirati kontinuirani pravac od Pologa, preko područja Širokog Brijega, prema Grudama.
Novi posao vrijedan 180 miliona KM
Najnoviji korak napravljen je izborom izvođača za sekcije Polog – Uzarići i Uzarići – Polugrno, ukupne dužine 13,18 kilometara. Za najpovoljnijeg ponuđača izabrana je grupa domaćih kompanija Hering d.d. Široki Brijeg i KTM-Brina d.o.o. Posušje.
Njihova ponuda iznosi 153,4 miliona KM bez PDV-a, odnosno oko 179,5 miliona KM s PDV-om. Procijenjena vrijednost tendera bila je gotovo 200 miliona KM bez PDV-a. Predviđeni rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.
Odluka o izboru najpovoljnijeg ponuđača donesena je 10. septembra, a s obzirom na to da učesnici imaju pravo žalbe, prije potpisivanja ugovora potrebno je završiti zakonom propisanu tendersku proceduru.
Cesta važna za cijelu zapadnu Hercegovinu
Kada kompletan pravac bude završen, njegov značaj posebno će se osjetiti upravo u privredi. Područje Širokog Brijega, Gruda i Posušja jedno je od prepoznatljivih poduzetničkih i proizvodnih središta Bosne i Hercegovine, s velikim brojem kompanija čije poslovanje zavisi od efikasnog cestovnog transporta i pristupa tržištu Evropske unije.
Nova cesta trebala bi omogućiti da teretni i putnički saobraćaj zaobiđe veliki dio postojećih sporijih pravaca kroz naseljena mjesta, a industrijskim kompanijama skratiti put prema hrvatskoj autocesti A1 i dalje prema tržištima EU. Istovremeno, Mostar bi preko Širokog Brijega dobio novu brzu vezu prema zapadnoj Hercegovini, Imotskom i Dalmaciji.
Zbog toga projekat vrijedan oko milijardu KM nije samo još jedna velika cestovna investicija. Riječ je o saobraćajnici koja bi trebala povezati jedno od najdinamičnijih privrednih područja BiH s hrvatskom i evropskom mrežom autocesta, ali i značajno promijeniti način na koji se iz ovog dijela zemlje putuje prema Jadranu.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
