Američka građevinska kompanija Bechtel, koja posljednjih mjeseci pokazuje interes za učešće u najvećim infrastrukturnim projektima u Bosni i Hercegovini, privodi kraju izgradnju Moravskog koridora u Srbiji – jednog od najmodernijih autoputeva u ovom dijelu Evrope, piše BiznisInfo.ba.
Kompanija, koja se dovodi u vezu s projektima poput Jadransko-jonskog autoputa i tunela Prenj na Koridoru 5C u BiH, upravo je otvorila novu dionicu dugu 28,7 kilometara između Adrana kod Kraljeva i Preljine kod Čačka. Time je vozačima na raspolaganju ukupno 100,3 kilometra autoputa, dok je do završetka cijelog koridora ostalo još svega 12 kilometara.
Prema najavama vlasti u Srbiji, posljednja dionica između Adrana i Vrbe trebala bi biti završena do kraja ove godine, čime će kompletan Moravski koridor, ukupne dužine 112,3 kilometra, biti pušten u funkciju.
Povezuje dva ključna autoputa
Moravski koridor predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji jer povezuje dva glavna saobraćajna pravca u zemlji – autoput Beograd – Niš (Koridor 10) kod Pojata i autoput Miloš Veliki, odnosno pravac Beograd – Čačak, kod Preljine.
Na taj način centralna Srbija dobija potpuno novu saobraćajnu osovinu, koja će značajno skratiti putovanja između brojnih gradova i rasteretiti postojeću putnu mrežu.
Za građane Bosne i Hercegovine ovaj autoput ima poseban značaj jer će ga koristiti svi koji putuju prema Kraljevu i Nišu, ali i dalje prema južnoj Srbiji, Bugarskoj, Sjevernoj Makedoniji i Grčkoj. Završetkom koridora putovanja prema tim destinacijama biće brža i jednostavnija.
Više od 100 kilometara za manje od sedam godina
Gradnja Moravskog koridora počela je u decembru 2019. godine, a posao je povjeren američko-turskom konzorciju Bechtel – Enka.
Otvaranjem nove dionice praktično je završen najveći dio projekta, pa će više od 112 kilometara autoputa biti izgrađeno za manje od sedam godina. Takva dinamika posebno privlači pažnju u regionu, imajući u vidu da se pojedine znatno kraće dionice autoputeva u Bosni i Hercegovini grade godinama.
Na upravo otvorenoj dionici izgrađene su dvije velike petlje koje povezuju koridor s Ibarskom magistralom, kao i 16 mostova, četiri nadvožnjaka i sedam podvožnjaka.
Prvi digitalni autoput u Srbiji
Moravski koridor projektovan je za brzinu od 130 kilometara na sat, ukupne je širine 30 metara i smatra se najširim autoputem u Srbiji.
Istovremeno je riječ o prvom digitalnom autoputu u toj zemlji. Trasa je opremljena savremenom telekomunikacionom infrastrukturom, uključujući 5G mrežu i inteligentne sisteme za upravljanje saobraćajem, koji omogućavaju razmjenu podataka između vozila i saobraćajne infrastrukture.
Vrijednost osnovnog ugovora procijenjena je na oko 800 miliona eura, dok je Srbija naknadno obezbijedila dodatna sredstva kako bi ubrzala završetak radova. Projekat obuhvata i regulaciju riječnih tokova u dužini od oko 68 kilometara, čime se trajno smanjuje opasnost od poplava u dolini Morave.
Važna referenca za projekte u BiH
Bechtel posljednjih mjeseci iskazuje interes za najveće infrastrukturne projekte u Bosni i Hercegovini. Među njima se izdvajaju oko 100 kilometara duga dionica budućeg Jadransko-jonskog autoputa kroz BiH, ali i najzahtjevniji dijelovi Koridora 5C između Konjica i Mostara, uključujući tunel Prenj.
Upravo zbog iskustva stečenog na Moravskom koridoru ova kompanija se često spominje kao jedan od izvođača koji bi mogao odgovoriti na tehnički najzahtjevnije projekte u BiH.
Dok se u Bosni i Hercegovini još očekuju konačne odluke o načinu realizacije tih projekata, Bechtel je u Srbiji na samom pragu završetka autoputa koji će trajno promijeniti saobraćajnu kartu centralnog dijela zemlje.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
