JP Autoceste Federacije BiH saopćile su da aktivnosti Evropskog ureda za borbu protiv prevara (OLAF) u ovoj kompaniji nisu povezane ni sa istragom Evropskog javnog tužilaštva (EPPO), niti sa postupkom poznatim kao Claim broj 5 na dionici Koridora Vc Poprikuše – Nemila.
Iz ovog javnog preduzeća navode da su posljednjih dana u pojedinim medijima objavljene informacije koje stvaraju pogrešan utisak da je OLAF u Bosnu i Hercegovinu došao upravo zbog ovog ugovornog zahtjeva, što, kako tvrde, nije tačno.
Prema njihovim navodima, JP Autoceste FBiH do danas nisu zaprimile nijedan službeni akt koji bi pokazao da je OLAF postupao po nalogu ili zahtjevu EPPO-a.
Podsjećaju da je nakon završetka aktivnosti OLAF-a javnost obaviještena da se provjera odnosila na dokumentaciju o projektima finansiranim međunarodnim sredstvima i postupcima javnih nabavki iz perioda od 2018. do 2022. godine, te da su istražiteljima stavljena na raspolaganje sva tražena dokumentacija, elektronska komunikacija i informacioni sistemi.
S druge strane, navode da se predmet koji vodi EPPO odnosi na drugu dionicu Koridora Vc – Ozimice – Poprikuše. Ističu da je tender za izbor inženjera konsultanta na toj dionici poništen u augustu 2024. godine, dok je prethodno podnesena krivična prijava zbog sumnje na manipulaciju ponudama.
Tvrde da je spriječena dodatna obaveza od oko 25 miliona eura
Autoceste FBiH detaljno su obrazložile i postupak koji se odnosio na Claim broj 5 na dionici Poprikuše – Nemila.
Navode da je neposredno prije stupanja nove Uprave na dužnost kompanija PPG d.o.o. Sarajevo dostavila izvještaj kojim je vrijednost zahtjeva procijenjena na više od 52,3 miliona eura, uz produženje roka izvođenja radova za 515 dana.
Međutim, kako ističu, ugovorni inženjer IRD Engineering ubrzo je obavijestio sve učesnike da taj izvještaj predstavlja interni dokument i da ne predstavlja službeni stav ugovornog inženjera, nakon čega je provedena nova, višemjesečna stručna evaluacija u skladu sa FIDIC procedurama.
Konačna procjena ugovornog inženjera iznosila je oko 27 miliona eura, uz produženje roka od 182 dana.
Iz Autocesta tvrde da bi, da je prvobitna procjena PPG-a bila prihvaćena bez dodatne međunarodne evaluacije, finansijska obaveza prema izvođaču bila veća za približno 25 miliona eura.
Odluka, kako navode, nije donesena jednostrano
U saopćenju naglašavaju da konačna odluka o Claimu broj 5 nije bila rezultat jednostrane odluke JP Autoceste FBiH, već višestepenog postupka u kojem su učestvovali ugovorni inženjer IRD Engineering, konsultant Hill International, nezavisni Lenders’ Monitoring Advisor ARUP, međunarodni eksperti angažovani od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), kao i sama EBRD.
Ističu da nijedna izmjena ugovora nije mogla biti provedena bez formalnog odobrenja EBRD-a, odnosno izdavanja tzv. “No Objection” saglasnosti.
Prema navodima Autocesta FBiH, EBRD je nakon provedenih analiza izdao više takvih odobrenja, uključujući saglasnosti za anekse ugovora o izvođenju radova, ugovora o nadzoru te za evaluaciju Claim-a broj 5.
Pozvali medije da analiziraju kompletnu dokumentaciju
JP Autoceste FBiH poručile su da nemaju šta skrivati te su objavile kompletnu dokumentaciju koja se odnosi na ovaj postupak, uključujući “No Objection” saglasnosti EBRD-a, odluku bivšeg direktora Elmedina Volodera od 17. maja 2023. godine i elektronsku korespondenciju kompanije PPG.
Na kraju su pozvale medije, istraživačke novinare i nadležne institucije da zaključke donose na osnovu kompletne dokumentacije, a ne parcijalno objavljenih dokumenata, naglašavajući da će nastaviti u potpunosti sarađivati s OLAF-om, EPPO-om, EBRD-om, Evropskom investicionom bankom i domaćim pravosudnim institucijama.
