Ujedinjeni Arapski Emirati ubrzano grade novi naftovod koji bi trebao omogućiti izvoz ogromnih količina nafte bez prolaska kroz Hormuški moreuz – pomorsku tačku kroz koju je prije izbijanja rata prolazilo oko 20 posto svjetske nafte.
Ovaj projekat više nije samo dugoročna energetska strategija. On postaje hitan geopolitički prioritet. Razlog je rat koji je već u toku i sve veća kontrola Irana nad Hormuškim moreuzom, najvažnijim energetskim koridorom na svijetu.
Iran praktično kontroliše prolaz
Nakon eskalacije sukoba između Irana, SAD-a i Izraela, situacija u Hormuškom moreuzu potpuno se promijenila.
Prema Reutersu i drugim međunarodnim izvorima, Iran je proširio operativnu kontrolu nad prolazom i počeo selektivno dopuštati prolazak brodova kroz bilateralne aranžmane sa pojedinim državama. U praksi to znači da:
- pojedini tankeri prolaze,
- drugi čekaju,
- dio brodova izbjegava područje,
- dok osiguravajuće kuće povećavaju premije zbog ratnog rizika.
Iran je ranije upozoravao da “nijedan brod neće prolaziti” bez njegove saglasnosti, a Revolucionarna garda dodatno je pojačala prisustvo u moreuzu. Situaciju dodatno komplikuju:
- napadi dronovima,
- raketiranja energetske infrastrukture,
- i prijetnje tankerima u Perzijskom zaljevu.
Zašto je Hormuz toliko važan
Hormuški moreuz je uzak prolaz između Irana i Omana koji povezuje Perzijski zaljev s otvorenim morem. Kroz njega izvoze:
- Saudijska Arabija,
- UAE,
- Kuvajt,
- Irak,
- Katar,
- kao i veliki dio svjetskog LNG tržišta.
Ako bi prolaz bio potpuno zatvoren, globalno tržište nafte suočilo bi se s ogromnim šokom, skokom cijena energenata i ozbiljnim poremećajem snabdijevanja. Zato UAE sada pokušava izgraditi alternativni izlaz za svoju naftu.
Kako UAE planira zaobići Hormuz
Ključ cijelog projekta je luka Fujairah na istočnoj obali UAE. Za razliku od velikih naftnih terminala unutar Perzijskog zaljeva, Fujairah izlazi direktno na Omanski zaljev i Indijski okean, što znači da tankeri mogu izbjeći Hormuški moreuz.
UAE već ima postojeći naftovod Habshan–Fujairah (ADCOP), koji od 2012. povezuje naftna polja Abu Dhabija s Fujairahom. Taj sistem trenutno može transportovati oko 1,5 do 1,8 miliona barela dnevno.
Međutim, Emirati sada ubrzano grade novi projekat kojim žele praktično udvostručiti kapacitet izvoza preko Fujairaha. Prema Reutersu, cilj je da novi sistem bude operativan do 2027. godine i da UAE može izvoziti više od 3,5 miliona barela dnevno mimo Hormuza.
Fujairah postaje energetska tvrđava
Fujairah se posljednjih godina pretvara u jednu od najvažnijih energetskih tačaka svijeta. Tamo se već nalaze:
- ogromni naftni terminali,
- skladišta energenata,
- rafinerijski kapaciteti,
- i jedan od najvećih bunkering centara za brodove.
Ali sada ta luka dobija novu stratešku ulogu – postaje rezervni izlaz za naftu Zaljeva u slučaju potpune destabilizacije Hormuškog moreuza. To je posebno važno jer su i sami UAE posljednjih mjeseci bili meta napada.
Reuters navodi da su iranski dronovi i projektili već gađali energetsku infrastrukturu Emirata, uključujući područje Fujairaha i Habshana.
Energetska mapa svijeta mogla bi se promijeniti
Analitičari smatraju da ovaj projekat ima mnogo šire posljedice od same sigurnosti transporta. Ako UAE uspije:
- postat će jedna od rijetkih zaljevskih država koja može relativno sigurno izvoziti velike količine nafte čak i tokom regionalnog rata,
- smanjit će zavisnost od Hormuza,
- ojačati geopolitičku poziciju Emirata,
- i dodatno povećati strateški značaj Fujairaha.
Istovremeno, druge zemlje poput Kuvajta, Katara i Iraka i dalje ostaju gotovo potpuno zavisne od Hormuškog moreuza.
Tržišta pažljivo prate razvoj situacije
Rat i blokade već su izazvali rast troškova transporta, osiguranja i energije. Reuters navodi da su poremećaji u Hormuzu već promijenili tokove globalne trgovine naftom, dok pojedine azijske zemlje pokušavaju dogovarati alternativne modele nabavke energenata.
Zato novi emiratski naftovod nije samo infrastrukturni projekat. On je pokušaj da se stvori energetski “izlaz iz rata” i zaštiti izvoz nafte u trenutku kada jedan od najvažnijih pomorskih prolaza svijeta postaje sve nestabilniji.
Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
