Ove sedmice probijena je jedna od glavnih barijera za spajanje Sarajeva i Tešnja autocestom. Naime, probijen je tunel Crni Vrh ukupne dužine 2,2 kilometra na dionici Koridora 5C Medakovo – Ozimice.
Riječ je o ključnom objektu koji će omogućiti da u promet bude puštena saobraćajna cjelina duga oko 30 kilometara.
Pojasnimo, autoput iz smjera Sarajeva se nakon Žepča odvaja od trase kuda ide magistrala M17, koja je trenutno glavni saobraćajni pravac kroz BiH.
Za razliku od magistrale koja nastavlja prema Maglaju i dalje prema Doboju, trasa autoputa skreće potpuno novim pravcem prema Tešnju, da bi se ponovo spojila s magistralom kod mjesta Doboj Jug, južno od Doboja.
Ta cjelina duga oko 30 kilometara sastoji se od dvije dionice:
-
Medakovo – Ozimice, u dužini od 21,7 kilometara
-
Putnikovo Brdo – Medakovo, u dužini od 8,5 kilometara
Druga dionica, Putnikovo Brdo – Medakovo, ide od entitetske linije do Tešnja i ona je praktično već izgrađena. Najavljeno je da bi mogla biti puštena u promet već u narednim mjesecima.
Iako će biti otvorena za saobraćaj, ona neće imati punu funkciju sve dok se ne završi i dionica Medakovo – Ozimice, što bi se trebalo desiti krajem ove godine.
Najvažnije otvaranje do sada
Otvaranje ove dvije dionice bit će jedno od najvažnijih puštanja dijela autoputa na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH do sada.
Osim što će donijeti najveće skraćenje ukupne trase za putnike, autoput će konačno otvoriti Tešanj – jedan od najvećih industrijskih centara u BiH – prema Sarajevu s jedne, te prema Evropskoj uniji i međunarodnim transportnim koridorima s druge strane.
Tunel Crni Vrh ključni objekat na ovom dijelu Koridora
Tunel Crni Vrh je najsloženiji objekat na ovom dijelu autoputa, pa je upravo njegovo probijanje ključni preduslov da ova cjelina duga 30 kilometara bude puštena u promet.
Na ovoj dionici, osim tunela i otvorene trase, gradi se i niz drugih objekata – jedna petlja, dva dvostrana odmorišta, osam mostova i vijadukata, dva nadvožnjaka i petnaest podvožnjaka.
Radove na dionici Medakovo – Ozimice izvodi turska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., uz nadzor konzorcija Yuksel PROJE A.S. – Trasa d.o.o. Sarajevo.
Najveća dionica na Koridoru kroz FBiH
Dionica Medakovo – Ozimice predstavlja najveću pojedinačnu dionicu na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH.
Trasa počinje nakon petlje Medakovo kod Tešnja i vodi prema jugu kroz naselja Medakovo, Alispahići, Novi Šeher, Ljubatovići, Strupina, Radojičići i druge manje zone, sve do petlje Ozimice gdje se završava.
Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 361,75 miliona eura (bez PDV-a), a rok za završetak je 30 mjeseci od mobilizacije izvođača radova.
Projekt se finansira kroz zajam Evropske investicijske banke (EIB) i grant sredstva Evropske unije u okviru Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Dionica Putnikovo Brdo – Medakovo
Dionica Putnikovo Brdo – Medakovo duga je 8,5 kilometara. Početak trase nalazi se na izlazu iz tunela Putnikovo Brdo 2, na međuentitetskoj liniji. Trasa se zatim pruža prema petlji Usora, gdje je smješteno bočno naplatno mjesto.
Nakon toga autoput mostom prelazi preko regulisanog korita rijeke Usore, a potom se nastavlja preko više mostovskih konstrukcija prema naselju Karuše. Na ovom dijelu trasa prolazi kroz brdski teren, gdje je primijenjen “cut & cover” sistem u dužini od oko 220 metara.
U nastavku, trasa prolazi kroz područja Tešanjke i Medakova, dijelom kroz naseljena, a dijelom kroz nenaseljena područja. Dionica se završava iza petlje Medakovo, u blizini Tešnja gdje počinje dionica Medakovo – Ozimice.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
