Toyota je često kritikovana zbog sporog ulaska na tržište električnih automobila. Međutim, konačno počinje više da ulaže u njih, sa posebnim naglaskom na kinesko tržište.
Sljedeći logičan korak za japanskog proizvođača automobila mogao bi biti akvizicija jednog od mnogih malih, posrnulih kineskih brendova električnih vozila, u ovom slučaju – Nete.
Osnovana 2014. godine, Neta je proizvela neke generičke modele, uključujući sportski automobil GT, limuzinu S i elegantni sportski karavan S Hunting Edition. Međutim, kompanija se suočava sa značajnim finansijskim izazovima od sredine 2024. godine, što je dovelo do zaustavljanja proizvodnje i otpuštanja radnika.
U februaru je Neta obezbijedila priliv novog finansiranja od 552 do 621 milion dolara, ali je dogovor bio uslovljen nastavkom proizvodnje, što se nije dogodilo pa je investicija propala.
Čini se da Toyota sada traži priliku da preuzme Netinu imovinu i proizvodnju. Prema izvještaju kineske kompanije Kuai Technology, Toyota razmatra kupovinu Nete.
Premda još nema detalja o tome koliko bi ova akvizicija mogla koštati, procjena Nete ranije ove godine iznosila je oko 828 miliona dolara. To je sitnica za Toyotu, koja je krajem 2024. prijavila više od 130 milijardi dolara gotovine.
Vrijedi napomenuti da je Xu Yiming, direktor Toyotinih komunikacija u Kini, porekao saznanje o interesu kompanije za kupovinu Nete, piše CarNewsChina, prenosi RevijaHAK.
Ako se Toyota odluči za akviziciju, dobila bi ne samo Netinu imovinu i tehnologiju, već i bolje razumjevanje konkurentnog kineskog tržišta i tehnologije električnih automobila.
U 2024. godini Neta je prodala 64.500 vozila, ali je do januara ove godine prodala samo 110. Malo je reći – dramatičan pad.
