Adnan Terzić, vršilac dužnosti generalnog direktora „Autocesta FBiH”, u intervjuu za „Dnevni avaz” potcrtava odlučnost da će učiniti sve kako bi se spriječilo zaustavljanje projekata na izgradnji Koridora 5-C, ali i da se pronađu alternativna rješenja.
Terzić, koji je na ovu poziciju imenovan prije 20-ak dana, poručuje da je potrebno zasukati rukave i početi raditi, jer je dosta vremena već izgubljeno, a projekti stoje.
– Mislim da nema koristi sjediti i plakati zbog toga što neko nešto nije uradio. Raditi se mora. I mi u „Autocestama FBiH” užurbano tražimo nova rješenja da se gradnja ubrza. Imat ćemo jasniju sliku do kraja mjeseca – kaže Terzić.
Na upit koliko koči nastavak izgradnje autoputa neusvajanje izmjena i dopuna Zakona o akcizama i trošarinama u BiH, Terzić kaže da nije upoznat o razlozima neusvajanja tog paketa zakona na Upravnom odboru UIOBiH.
– Znam da su nedavno na sastancima lidera bili politički usaglašeni stavovi o tom pitanju. Naravno, za nas neusvajanje akciza predstavlja ogroman problem, ali samo u kontekstu toga ako se želimo bazirati na finansiranje izgradnje ostatka koridora putem evropskih banaka.Pokrenuli smo već određene aktivnosti kada su u pitanju alternativna rješenja. Već u ponedjeljak (danas) imat ćemo sjednicu Uprave, gdje ćemo pokrenuti neke važne procese. Druge opcije se traže i vidjet ćemo sve vrlo brzo. Pomaka već ima – kazao je Terzić.
Upitan da li je jedna od alternativa načina finansiranja izgradnje autoputa i privatno-javno partnerstvo po uzoru na zemlje regiona, koje su putem ovog modela mnogo brže došle do novih dionica, ali i skratile njegov rok izgradnje, Terzić je kazao kako ne misli da je to privatno-javno partnerstvo u klasičnom smislu.
– Vlada FBiH je još u februaru donijela odluku da se uvede novi način finansiranja, a to je da izvođač osigura finansiranje, izradi projektiranje i onda preda sve državi na upravljanje. To je jedan oblik koji sigurno ubrzava procese, ali od februara ništa se na tome nije radilo. Stoga i pokrećem aktivnosti da taj model konačno zaživi.
Dodao je da se mora pokušati angažirati što više domaćih ulagača u taj proces.
– Svjedoci smo da građani i firme u BiH imaju oko deset milijardi KM ušteđenih sredstava. Samo deset posto od toga značilo bi nekoliko novoizgrađenih dionica. Moramo doći do jednog programa koji će biti interesantan investitorima, ali i koji će obezbijediti njihovu sigurnost i zaštitu – ističe Terzić.
Prepreke koje su se pojavile ranije u izgradnji dionice prema Počitelju, kako podsjeća v.d. direktora “Autocesta FBiH”, još nisu otklonjene i na tome se radi.
Govoreći o tome kada možemo očekivati nove kilometre autoputa, Terzić kaže da je sada potrebno da se otkoče svi procesi i ubrzaju aktivnosti.
– Moj stav je da sve što možemo pripremiti i ubrzati do početka nove građevinske sezone, a to je kraj februara – početak marta, to i uradimo. Ali, dosta je detalja koji se moraju definirati i dogovoriti unutar Federacije, ali i sa stranim bankama – zaključio je Terzić.
