Agencija za zaštitu životne sredine Crne Gore trenutno odlučuje da li će državnoj kompaniji Monteput izdati ekološku saglasnost za izgradnju obilaznice oko Budve, jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata duž crnogorskog primorja.
Riječ je o projektu brze saobraćajnice od petlje Bratešići do sela Vrijesno, koji prolazi kroz opštine Budva i Kotor, a detalji su navedeni u Elaboratu o procjeni uticaja na životnu sredinu koji je Monteput krajem prošle godine dostavio Agenciji.
Trasa duga 14,4 kilometra
Planirana obilaznica biće duga 14,44 kilometra, a projektovana brzina kretanja iznosi 100 kilometara na sat. Trasa počinje na petlji Bratešići, gdje se spaja s Jadranskom magistralom, zatim prolazi kroz područje Lastve Grbaljske, Maina i Markovića, pored naselja Stanišići i Kuljače, te završava u blizini sela Vrijesno.
Prema planskoj dokumentaciji, na ovoj dionici predviđena je izgradnja:
-
11 mostova, ukupne dužine oko 4,7 kilometara po svakoj strani
-
dva dvocijevna tunela, ukupne dužine oko 4,3 kilometra po strani
Naplata putarine planirana je na petlji Lastva Grbaljska, gdje će biti obezbijeđeno 4+4 naplatna mjesta, uz dodatna naplatna mjesta na svim uključenjima i isključenjima, čime se uspostavlja zatvoren sistem naplate.
U zoni naplatne rampe predviđen je i prostor za vozila koja prevoze opasne materije. Baza za održavanje saobraćajnice biće smještena u blizini petlje Lastva Grbaljska, dok odmorišta i benzinske pumpe nisu planirani na ovoj dionici.
Tender vrijedan skoro 240 miliona eura
Monteput je sredinom oktobra raspisao tender vrijedan 237,48 miliona eura, kojim se traži kompanija za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na osam kilometara brze saobraćajnice, na potezu od Markovića do Lastve Grbaljske, izvijestile su podgoričke Vijesti.
Rok za dostavljanje ponuda više puta je produžavan, a tender traje do kraja februara, dok je planirano da izgradnja traje četiri godine.
Izvršni direktor Monteputa Milan Ljiljanić ranije je izjavio da je ova dionica saobraćajno najpotrebniji projekat u Crnoj Gori, s obzirom na velike gužve tokom turističke sezone. Prva faza tendera odnosi se na samu izgradnju saobraćajnice, dok će se instalacije, opremanje tunela, komandni centri i sistem naplate realizovati u drugoj fazi.
Rušenje objekata i kompenzacije
U Elaboratu se navodi da će realizacija projekta podrazumijevati rušenje i uklanjanje određenog broja objekata, iako se ne precizira tačan broj ni lokacije.
Ističe se da je u takvim slučajevima predviđeno:
-
obezbjeđivanje alternativnih lokacija
-
finansijska kompenzacija
-
tzv. socijalna i komercijalna rehabilitacija za domaćinstva i poslovne subjekte pogođene projektom
Kompenzacije će se odnositi i na restrukturiranje imovine i uređenje prilaza koji budu poremećeni izgradnjom saobraćajnice.
Javna rasprava i rok za primjedbe
Agencija za zaštitu životne sredine primaće pisane primjedbe i mišljenja do 9. februara ove godine.
Zainteresovani građani uvid u dokumentaciju mogu ostvariti u prostorijama Agencije, kao i u nadležnim sekretarijatima opština Budva i Kotor.
