Njemačka državna željeznica Deutsche Bahn suočava se s ozbiljnim poslovnim izazovima, a njen teretni ogranak DB Cargo planira ukidanje čak 6.000 radnih mjesta do 2030. godine u okviru velikog restrukturiranja poslovanja.
Radi se o gotovo polovini ukupne radne snage ove kompanije, što predstavlja jedan od najvećih planiranih programa smanjenja broja zaposlenih u logističkom sektoru u Njemačkoj posljednjih godina.
Industrijska kriza preliva se na logistiku
Glavni razlozi za ovakav potez su visoki operativni troškovi, ali i pad potražnje u ključnim industrijskim sektorima.
Smanjena transportna aktivnost posebno je primjetna u:
-
automobilskoj industriji
-
čeličnoj proizvodnji
-
hemijskom sektoru
Ovi sektori čine okosnicu njemačke industrije, a njihov pad direktno se odražava na potražnju za željezničkim transportom robe.
DB Cargo i dalje dnevno prevozi oko milion tona tereta širom Njemačke, ali uprkos tome gubi tržišni udio. Privatni konkurenti trenutno drže oko 60 posto tržišta u sektoru željezničkog teretnog transporta.
Slaba potražnja i visoki troškovi
Njemačka ekonomija već duže vrijeme bilježi usporavanje rasta, uz slabu industrijsku potražnju i rastuće troškove proizvodnje.
Mnoge kompanije smanjuju investicije, revidiraju proizvodne planove ili odgađaju razvojne projekte.
To u praksi znači manje robe za transport i dodatni pritisak na logističke kompanije poput DB Cargoa.
Širi trend smanjenja zaposlenosti
Prema procjenama ekonomskih analitičara, sve veći broj kompanija u Njemačkoj planira smanjenje broja zaposlenih tokom 2026. godine, posebno u proizvodnom sektoru.
Najveća evropska industrijska ekonomija suočava se s kombinacijom:
-
slabe globalne potražnje
-
energetske tranzicije
-
rastuće međunarodne konkurencije
što dodatno komplikuje poslovno okruženje za transportne i logističke firme.
Posljedice za evropsku ekonomiju
Njemačka je ključni industrijski motor Evropske unije, pa svaki pad proizvodnje u toj zemlji ima domino efekat na ostatak kontinenta.
Smanjena industrijska aktivnost znači manje tereta u transportu, slabije lance snabdijevanja i pritisak na izvozne ekonomije u regionu.
Industrijska kriza u Njemačkoj tako se sve više prenosi i na logistički sektor, što bi moglo imati dugoročne posljedice po evropsku privredu.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
