Federacija BiH ove jeseni dobit će nove kilometre autoputa na pravcu Zenica – Žepče. Riječ je o dionicama koje uključuju i najduži tunel u zemlji, a koje će značajno skratiti put od Sarajeva prema sjeveru BiH
Federacija BiH trebala bi u oktobru ove godine dobiti nove kilometre autoputa, i to na dvije dionice istovremeno između Zenice i Žepča, piše BiznisInfo.ba. Ove dvije dionice uključuju i tunel Bosna dug 3,6 kilometara, pa će sve skupa drastično smanjiti vrijeme putovanja najprometnijim pravcem u BiH.
Naime, nedavno smo objavili da bi u oktobru trebala biti puštena u promet dionica Poprikuše – Nemila na kojoj se nalazi i spomenuti tunel. No, osim toga, plan je da se u isto vrijeme u saobraćaj pusti i veći dio susjedne dionice Nemila – Vranduk.
Sve skupa će činiti značajan komad autoputa koji će uveliko smanjiti putovanje od Sarajeva prema Savi.
Dionica Poprikuše – Nemila
Izgradnja dionice Poprikuše – Nemila duge 5,5 kilometara – između Zenice i Žepča – privodi se samom kraju. Otvorenje ove dionice moglo bi uslijediti već na jesen ove godine.
– Očekujemo da ćemo sve građevinske radove završiti do kraja avgusta odnosno početka septembra. Nakon toga slijedi priprema dokumentacije za tehnički prijem i pribavljanje svih saglasnosti i dozvola. Nadamo se da ćemo sav taj proces završiti u oktobru ove godine – kazala je Jasmina Mihajlović, šefica projekta na izgradnji ove dionice.
Treba istaknuti da je dio ove dionice tunel Bosna (nekada tunel Golubinja), dug 3,6 kilometara, i trenutno najduži cestovni tunel u BiH. Ovaj tunel značajno će skratiti put od Sarajeva prema sjeveru zemlje, jer omogućava izbjegavanje obilaska brda i vožnju kroz kanjon rijeke Bosne.
– Svi glavni radovi u tunelu su završeni. Sada su u toku završne aktivnosti u tunelu koje obuhvataju elektro-mašinske radove, odnosno ugradnje opreme – kazala je Mihajlović.
Inače, skoro 4,6 kilometara predstavljaju objekti odnosno mostovi, vijadukti i tuneli. Samim tim može se vidjeti koliko je dionica kompleksna i teška za izgradnju.
Radovi obuhvataju most Golubinja 1, Viadukt Golubinja 1, zatim petlju i odmorište Golubinja, most Željeznica… Zatim most Bosna, most Kovanići, nadvožnjak Kovanići itd. Mostovi su također u završenoj fazi realizacije.
Dionica Nemila – Vranduk
Kada je riječ o dionici Nemila – Vranduk, ona je duga 6,2 kilometara. Trenutno je u toku izgradnja većeg dijela dionice, odnosno dvije trećine. Riječ je o dijelu koji se zove “sekcija 1” i koji je u fokusu radi planiranog završetka i puštanja u promet.
Karakteristika ove dionice je što se morala prvo izmjestiti i izgraditi dionica magistralne ceste M17 kako bi se stvorili uslovi za izgradnju autoputa koji se poklapa s trasom stare magistrale. Također se moralo raditi na regulaciji korita rijeke Bosne kroz Nemilu u dužini oko tri kilometra. Nova magistralna cesta je izvedene u dužini od 3,6 kilometara.
Što se tiče sekcije 1 ove dionice, završetak radova je planiran u septembru, kada će se pristupiti pribavljanju dokumentacije za tehnički prijem, te ishodovanju dozvola i saglasnosti. Na ovoj sekciji su završeni svi radovi na iskopu i nasipanju, a izvode se radovi na izgradnji kolovozne konstrukcije, tampona, cementne stabilizacije, asfalta, drenažnih radova, potom elektro radovi, itd.
Ovaj dio trebao bi biti pušten u promet zajedno sa dionicom Poprikuše – Nemila krajem oktobra. Završetak ostalog dijela ove dionice planiran je za sredinu naredne godine.
Korak bliže cilju
Završetak ovih dionica ne predstavlja samo infrastrukturno dostignuće, već i važan korak ka potpunom povezivanju zemlje modernim autoputevima. Kraće i sigurnije putovanje, bolja povezanost regija i nova perspektiva ekonomskog razvoja – sve su to benefiti koje će donijeti oktobarsko otvaranje ovih dionica.
Time BiH postaje bliža ostvarenju dugoročnog cilja – izgradnji savremenog koridora koji će je povezati s regijom i Evropom.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba