Razvoj brzih vozova u svijetu ušao je u novu fazu, a borba za titulu najbržeg više nije samo stvar prestiža, već i tehnološke nadmoći. Dok se neke zemlje oslanjaju na klasične željezničke sisteme, druge razvijaju potpuno nove tehnologije koje brišu granicu između voza i aviona.
BiznisInfo.ba donosi pregled ko trenutno ima najbrže vozove u stvarnoj upotrebi, ali i ko je otišao najdalje u testiranjima budućih superbrzih kompozicija.
Najbrži vozovi koji su danas u redovnoj upotrebi
Kina je apsolutni svjetski lider i trenutno ima najbrže vozove na svijetu koji saobraćaju u redovnom putničkom saobraćaju.
Shanghai Maglev: 431 km/h
- Država: Kina
- Tip: Maglev (magnetna levitacija)
- Operativna brzina: do 431 km/h
Ovaj voz povezuje centar Šangaja s aerodromom Pudong i već godinama drži titulu najbržeg komercijalnog voza na svijetu. Za razliku od klasičnih vozova, on lebdi iznad šina zahvaljujući magnetskom polju, čime se gotovo u potpunosti eliminiše trenje.
Fuxing CR400 (350 km/h)
- Država: Kina
- Tip: klasični brzi voz
- Operativna brzina: do 350 km/h
Ovo su najbrži “klasični” vozovi na svijetu koji saobraćaju na velikim udaljenostima. Saobraćaju na brojnim linijama širom Kine i predstavljaju okosnicu kineske mreže brzih pruga.
Evropa i Japan – do 320 km/h
U razvijenim zemljama Evrope i Japana najbrži vozovi trenutno voze do 320 km/h:
- TGV (Francuska)
- ICE 3 (Njemačka)
- Shinkansen E5/H5 (Japan)
Ovi vozovi su među najpouzdanijima na svijetu, ali po brzini zaostaju za kineskim modelima.
Vozovi budućnosti: oni koji su još u testnoj fazi
Iako već postoje izuzetno brzi vozovi, pravi tehnološki skok dešava se u laboratorijama i na testnim prugama.
Japan – SCMaglev (rekorder svih vremena)
- Testna brzina: 603 km/h
- Tehnologija: magnetna levitacija
Japanski SCMaglev drži svjetski rekord brzine za vozove, postignut još 2015. godine. Ovaj sistem se razvija za buduću liniju Tokio–Nagoja, ali još nije u komercijalnoj upotrebi.
Kina – CR450
- Testna brzina: do 453 km/h
- Planirana operativna brzina: oko 400 km/h
CR450 predstavlja novu generaciju klasičnih brzih vozova. Trenutno se nalazi u fazi intenzivnih testiranja i očekuje se da bi mogao ući u komercijalnu upotrebu krajem decenije.
Kina – maglev voz od 800 km/h
Kina je nedavno testirala eksperimentalni maglev voz koji je dostigao brzinu od čak 800 km/h.
Važno je naglasiti da je riječ o laboratorijskom testu, ne o komercijalnom vozu. Test je izveden na posebno izgrađenoj kratkoj pruzi a voz nije namijenjen za skoro uvođenje u saobraćaj.
Ipak, ovaj rezultat pokazuje u kojem pravcu se razvija budućnost željezničkog saobraćaja.
Južna Koreja želi postati bitan igrač
Južna Koreja razvija voz EMU-370, čija je planirana operativna brzina 370 km/h a maksimalna testna brzina oko 407 km/h.
Riječ je o projektu koji bi trebao ući u komercijalnu upotrebu početkom naredne decenije i svrstati Južnu Koreju među zemlje s najbržim klasičnim vozovima na svijetu.
Najbitniji detalji:
✔️ Najbrži voz u stvarnom saobraćaju: Kina (Shanghai Maglev – 431 km/h)
✔️ Najbrži klasični vozovi: Kina (CR400 – 350 km/h)
✔️ Rekorder svih vremena: Japan (SCMaglev – 603 km/h, test)
✔️ Najbrži test ikada (u laboratoriji): Kina (maglev – 800 km/h)
Iako danas dominira Kina, jasno je da se prava bitka za budućnost brzog transporta tek zahuktava – i da će vozovi narednih decenija dostići brzine koje su do nedavno bile rezervisane isključivo za avione.
Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba
