Dionica i tunel nalaze se između Bajine Bašte na državnoj granici i Užica, a njihovom izgradnjom znatno će se unaprijediti cestovna veza Bosne i Hercegovine s glavnim saobraćajnim koridorima u Srbiji.

Pravac iz BiH preko Užica i Čačka omogućit će kvalitetniju vezu s Koridorom 11, odnosno autoputem Beograd – Južni Jadran, a potom i s Moravskim koridorom kroz centralnu Srbiju. Odatle se otvara veza prema Koridoru 10, odnosno autoputu Beograd – Niš, te dalje prema Sjevernoj Makedoniji i Bugarskoj.

U Općini Bajina Bašta održan je prvi radni sastanak s predstavnicima kineske kompanije PowerChina, koja je izabrana za izvođača. Razgovarano je o stanju na terenu, uvođenju izvođača u posao i koordinaciji institucija tokom realizacije projekta.

Nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove, izvođač ima rok od 42 mjeseca da pribavi potrebne dozvole, izgradi planiranu infrastrukturu i objekte te cijeli projekt pusti u funkciju.

Tunel dug 1,26 kilometara

Projekt obuhvata izgradnju i rekonstrukciju dionice Dub – Dubci u ukupnoj dužini od oko 6,3 kilometra. Najzahtjevniji objekt bit će tunel Kadinjača, dug oko 1.260 metara. Imat će glavnu tunelsku cijev s dvije saobraćajne trake za dvosmjerni saobraćaj, kao i paralelnu cijev namijenjenu evakuaciji u slučaju vanrednih situacija.

No, tunel je samo dio velikog infrastrukturnog zahvata. Planirana je i izgradnja šest mostova ukupne dužine oko 960 metara, dva priključka prema Bajinoj Bašti i Užicu te niza drugih inženjerskih konstrukcija.

Ugovor s PowerChinom potpisan je sredinom septembra, a njegova ukupna vrijednost iznosi 102 miliona eura. Tada je najavljeno da bi pripremni radovi trebali početi do kraja septembra, a najnoviji sastanak u Bajinoj Bašti pokazuje da su aktivnosti na realizaciji projekta već pokrenute.

Važna veza prema BiH

Ovaj projekt posebno je zanimljiv iz perspektive Bosne i Hercegovine. Buduća saobraćajnica nalazi se na pravcu Užice – Bajina Bašta – Loznica – Šabac, a preko šire cestovne mreže povezana je s BiH i evropskim pravcem E-761.

Prema podacima Općine Bajina Bašta, izgradnjom tunela trebala bi biti uspostavljena najkraća putna veza između centralne i jugoistočne Bosne i Hercegovine i Koridora 10 i 11. Istovremeno bi trebala biti poboljšana povezanost zapadne i centralne Srbije sa centralnim i južnim dijelovima Bosne i Hercegovine.

Putevi Srbije navode da će buduća dionica povezati pravac Mali Zvornik – Ljubovija – Užice – Kremna – granica s Bosnom i Hercegovinom kod Kotromana s autoputem E-761. Projekt bi tako trebao imati značaj i za pogranična područja BiH i Srbije te omogućiti efikasnije kretanje ljudi i robe između dvije zemlje.

Put kraći za šest kilometara

Nova dionica direktno će se nastavljati na obilaznicu oko Užica, koja je također u izgradnji. Jedan od neposrednih efekata bit će skraćenje puta između Užica i Bajine Bašte za oko šest kilometara. Još važnije, tunel će omogućiti izbjegavanje zahtjevnog prelaska preko Kadinjače, naročito problematičnog tokom zimskih mjeseci.

Širi cilj projekta jeste stvaranje kvalitetnije veze Podrinja i zapadne Srbije s velikim cestovnim koridorima, ali i jačanje saobraćajnih veza prema Bosni i Hercegovini.

Očekuje se da bi bolja infrastruktura mogla smanjiti vrijeme i troškove transporta, povećati privlačnost ovog područja za investicije te dodatno povezati turističke destinacije poput Zlatibora, Tare, Drine i Zlatara.

Za PowerChinu ovo je još jedan veliki infrastrukturni posao u regionu, dok će Srbija za novu dionicu, tunel, mostove i prateću infrastrukturu izdvojiti oko 200 miliona KM.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post PowerChina pali mašine na projektu od 200 miliona KM: BiH dobija vezu s dva velika koridora appeared first on Biznis Info.