Riječ je o ključnom objektu koji će omogućiti da u promet bude puštena saobraćajna cjelina duga oko 30 kilometara.

Pojasnimo, autoput iz smjera Sarajeva se nakon Žepča odvaja od trase kuda ide magistrala M17, koja je trenutno glavni saobraćajni pravac kroz BiH.

Za razliku od magistrale koja nastavlja prema Maglaju i dalje prema Doboju, trasa autoputa skreće potpuno novim pravcem prema Tešnju, da bi se ponovo spojila s magistralom kod mjesta Doboj Jug, južno od Doboja.

Ta cjelina duga oko 30 kilometara sastoji se od dvije dionice:

• Medakovo – Ozimice, u dužini od 21,7 kilometara

• Putnikovo Brdo – Medakovo, u dužini od 8,5 kilometara

Druga dionica, Putnikovo Brdo – Medakovo, ide od entitetske linije do Tešnja i ona je praktično već izgrađena. Najavljeno je da bi mogla biti puštena u promet već u narednim mjesecima.

Iako će biti otvorena za saobraćaj, ona neće imati punu funkciju sve dok se ne završi i dionica Medakovo – Ozimice, što bi se trebalo desiti krajem ove godine.

Najvažnije otvaranje do sada

Otvaranje ove dvije dionice bit će jedno od najvažnijih puštanja dijela autoputa na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH do sada.

Osim što će donijeti najveće skraćenje ukupne trase za putnike, autoput će konačno otvoriti Tešanj – jedan od najvećih industrijskih centara u BiH – prema Sarajevu s jedne, te prema Evropskoj uniji i međunarodnim transportnim koridorima s druge strane.

Tunel Crni Vrh ključni objekat na ovom dijelu Koridora

Tunel Crni Vrh je najsloženiji objekat na ovom dijelu autoputa, pa je upravo njegovo probijanje ključni preduslov da ova cjelina duga 30 kilometara bude puštena u promet.

Na ovoj dionici, osim tunela i otvorene trase, gradi se i niz drugih objekata – jedna petlja, dva dvostrana odmorišta, osam mostova i vijadukata, dva nadvožnjaka i petnaest podvožnjaka.

Radove na dionici Medakovo – Ozimice izvodi turska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., uz nadzor konzorcija Yuksel PROJE A.S. – Trasa d.o.o. Sarajevo.

Najveća dionica na Koridoru kroz FBiH

Dionica Medakovo – Ozimice predstavlja najveću pojedinačnu dionicu na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH.

Trasa počinje nakon petlje Medakovo kod Tešnja i vodi prema jugu kroz naselja Medakovo, Alispahići, Novi Šeher, Ljubatovići, Strupina, Radojičići i druge manje zone, sve do petlje Ozimice gdje se završava.

Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 361,75 miliona eura (bez PDV-a), a rok za završetak je 30 mjeseci od mobilizacije izvođača radova.

Projekt se finansira kroz zajam Evropske investicijske banke (EIB) i grant sredstva Evropske unije u okviru Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Dionica Putnikovo Brdo – Medakovo

Dionica Putnikovo Brdo – Medakovo duga je 8,5 kilometara. Početak trase nalazi se na izlazu iz tunela Putnikovo Brdo 2, na međuentitetskoj liniji. Trasa se zatim pruža prema petlji Usora, gdje je smješteno bočno naplatno mjesto.

Nakon toga autoput mostom prelazi preko regulisanog korita rijeke Usore, a potom se nastavlja preko više mostovskih konstrukcija prema naselju Karuše. Na ovom dijelu trasa prolazi kroz brdski teren, gdje je primijenjen “cut & cover” sistem u dužini od oko 220 metara.

U nastavku, trasa prolazi kroz područja Tešanjke i Medakova, dijelom kroz naseljena, a dijelom kroz nenaseljena područja. Dionica se završava iza petlje Medakovo, u blizini Tešnja gdje počinje dionica Medakovo – Ozimice.

Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Tunel koji otvara 30 kilometara autoputa: Gdje se nalazi Crni Vrh appeared first on Biznis Info.

Izvršni direktor u Autocestama FBiH Asmir Dževlan za Raport je kazao da je ovaj tunel bio glavna prepreka da ova dionica bude u septembru otvorena.

– Njom će se spojiti funkcionalna cjelina 30 kilometara. On spaja Tešanj i Žepče i faktički će približiti glavni grad sa općinom koja važi za najveće privredno čvorište. I ovu dionicu finansira Evropska investicijska banka (EIB). Dakle, mi radimo dok drugi šupljiraju – rekao je Dževlan.

Finansiranje se nastavlja

Inače, prije nekoliko dana pojavila se informacija da su obustavljeno svi radovi na Koridoru 5C jer izvođači navodno nisu dobili novac od Autocesta FBiH i to zbog blokade finansiranja iz evropskih institucija.

Međutim, i ova informacija pokazuje da se radovi odvijaju i da novac stiže iz evropskih fondova.

Nikšić: Nema zastoja u gradnji

Premijer Federacije Bosne i Hercegovine Nermin Nikšić govorio je ove sedmice o problemu privremene obustave tranši evropskih kreditora za pojedine dionice na Koridoru 5C.

Nikšić je rekao da je problem s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) riješen.

– Uspjeli smo riješiti pitanje 96 miliona eura koji su bili blokirani zbog nekih odluka Vijeća ministara i potrebnih saglasnosti. Koliko sam informisan, danas je to završeno, čak je prošlo i ubrzanu proceduru EBRD-a i do kraja sedmice bi novac trebao biti operativan da platimo ljudima za ono što su radili. Smatram da je to fer i pošteno jer su ljudi već odradili svoj posao i ne možete očekivati da neko sam finansira izgradnju autoputa – izjavio je Nikšić.

Dodao je da očekuje kako neće biti zastoja u radovima na izgradnji autoputa.

– Neće biti zastoja, nastavljamo raditi. Nadam se da ćemo u periodu koji je pred nama ono što smo planirali na ovim dionicama izgraditi i do kraja godine završiti. U prvom mandatu uradili smo 65 kilometara autoputa. Ako ostvarimo ovaj plan, bit ćemo negdje na 61 i po kilometar u ovom mandatu – kazao je Nikšić.

Posao izvodi turska firma

Tunel Crni Vrh, dužine 2.200 m, jedna je od ključnih tehničkih točaka, 21,7 km duge dionice Medakovo – Ozimice.

Radove na ovoj dionici izvodi turska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., uz nadzor konzorcija Yuksel PROJE A.S. – Trasa d.o.o. Sarajevo

Paralelno s radovima na iskopu i primarnoj podgradi u lijevoj tunelskoj cijevi, izvode se i radovi na sekundarnoj oblozi te je do sada završeno oko 95 % sekundarne obloge. Započeli su i radovi na centralnoj odvodnji i kolovoznoj konstukciji, a u završnoj je fazi priprema za početak radova na elektromašinskim instalacijama.

Što se tiče radova u desnoj tunelskoj cijevi, trenutno se odvija iskop na oba čela paralelno i preostalo je za iskopati još 25 % desne tunelske cijevi.

Najveća dionica na Koridoru kroz FBiH

Dionice Medakovo – Ozimice predstavlja najveću pojedinačnu dionicu na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH.

Trasa počinje nakon petlje Medakovo i vodi prema jugu kroz naselja Medakovo, Alispahići, N. Šeher, Ljubatovići, Strupina, Radojičići i druge manje zone do petlje Ozimice, gdje se završava.

Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 361,75 milijuna eura (bez PDV‑a), a rok za završetak je 30 mjeseci od mobilizacije izvođača radova. Projekt je financiran kroz zajam s Europskom investicijskom bankom (EIB) i grant sredstvima Europske unije u okviru Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

The post Historijski trenutak: Probijen tunel Crni Vrh na Koridoru 5C appeared first on Biznis Info.