Kompanija je objavila javni oglas radi sporazumnog pribavljanja nekretnina za dionicu Tuzla – Maoča, čime praktično počinje proces eksproprijacije zemljišta za buduću autocestu, piše BiznisInfo.ba.

Otkup zemljišta u više gradova i općina

Vlasnici zemljišta pozvani su da se jave JP Autocestama FBiH radi pokušaja sporazumnog rješavanja sticanja prava vlasništva nad parcelama koje će biti obuhvaćene trasom buduće autoceste. Oglas se odnosi na područja:

• Grad Tuzla – katastarske opštine Dobrnja i Osoje
• Grad Srebrenik – Tinja, Podorašje i Jasenica
• Općina Ćelić – Humci

Ukoliko se vlasnici ne odazovu pozivu, bit će pokrenut formalni postupak eksproprijacije u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji FBiH.

Novi korak u realizaciji

Ovo je novi korak nakon što su JP Autoceste FBiH nedavno raspisale i tender za izradu idejnog i glavnog projekta te reviziju projektne dokumentacije za dionicu Orašje – Distrikt Brčko.

Time se projekat, o kojem se govori već decenijama, prvi put ozbiljnije pomjera s mrtve tačke.

Projekat vrijedan više od milijardu KM

Prema ranijim planskim dokumentima do kojih je došao BiznisInfo.ba, ukupna vrijednost izgradnje kompletne autoceste procjenjivana je na oko 856,5 miliona KM bez PDV-a.

No, te procjene rađene su prije nekoliko godina, prije velikog rasta cijena građevinskog materijala, rada, čelika, betona i energenata, pa bi stvarna vrijednost projekta danas sasvim sigurno premašila milijardu konvertibilnih maraka.

Planirana autocesta duga je oko 61 kilometar i predstavljala bi jednu od najvažnijih saobraćajnih veza sjeveroistočne Bosne i Hercegovine prema Hrvatskoj i mreži evropskih autocesta.

Podjela na više lotova

Autoput je podijeljen u više dionica i lotova. Dionica Orašje – Brčko – Maoča ranije je procjenjivana na oko 417,5 miliona KM:

• LOT 1 Orašje – Brčko kroz Federaciju BiH: oko 209 miliona KM
• LOT 2 Brčko – Maoča kroz Distrikt Brčko: oko 208,5 miliona KM

Dionica Maoča – Tuzla procjenjivana je na oko 439 miliona KM i podijeljena je na nekoliko lotova:

• LOT 3 Maoča – Majevica: 44 miliona KM
• LOT 4A Majevica – Čanići: 213 miliona KM
• LOT 4B Majevica – Čanići: 73 miliona KM
• LOT 5 Čanići – Šićki Brod: 109 miliona KM

Na cijeloj trasi planiran je veliki broj mostova, vijadukata, petlji, odmorišta i drugih zahtjevnih infrastrukturnih objekata.

Ključna veza za industriju i izvoz

Autocesta bi povezivala područje Orašja i granice s Hrvatskom preko Brčkog do Tuzle, jednog od najvećih industrijskih i energetskih centara u BiH.

Poseban značaj projekt ima za privredu Tuzlanskog kantona, Posavine i Brčko distrikta, jer bi omogućio brži transport robe prema Evropskoj uniji i panevropskim koridorima.

Objava oglasa za pribavljanje zemljišta i ranije raspisani tender za projektovanje pokazuju da JP Autoceste FBiH pokušavaju nakon dugogodišnjeg zastoja ponovo aktivirati jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu Bosne i Hercegovine.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Autocesta od 61 kilometar i 1.000.000.000 maraka više nije samo san: Kreće otkup zemljišta appeared first on Biznis Info.

– Vožd Karađorđe je od presudnog značaja i za Aranđelovac, ali i za Mladenovac i Lazarevac, Raču, Despotovac, rekao bih za dobar dio Šumadije, Pomoravlja i za istočnu Srbiju – rekao je Vučić u Aranđelovcu.

Lakše do Beograda

Naveo je da će autoput dovesti investitore i omogućiti svima da lakše dođu do Beograda, da se vraćaju iz Beograda i da imaju čistiji vazduh.

Kako je najavio, sljedeće sedmice bit će potpisan ugovor za izgradnju auto-puta i brze saobraćajnice “Vožd Karađorđe”, nakon čega bi radovi trebalo da počnu odmah.

– Pripremni radovi kreću u maju, a već u junu moći ćete da vidite kako se formiraju gradilišta i kampovi i kojom brzinom će da napreduju radovi. Ogromna stvar za Aranđelovac, najveća stvar – rekao je Vučić.

Koridor kroz Šumadiju

Ovaj autoput, poznat i kao Šumadijski koridor, bit će u obliku slova Y, piše BiznisInfo.ba.

Imat će dva kraka – jedan će kretati iz Malog Požarevca, preko Mladenovca, a drugi iz Čibutkovice u blizini Lajkovca, preko Lazarevca.

Ova dva kraka spojit će se blizu Aranđelovca, odakle se put nastavlja ka istoku zemlje – prema Rači, Svilajncu, Despotovcu i Boru, gdje se završava.

Prva i druga faza projekta

Šumadijski koridor bit će dug 220 kilometara, a sa priključcima na Koridore 10 i 11 čak 270 kilometara.

Prema ranijim najavama, prvo će se graditi ova dva kraka, čime će se područje južno od Beograda bolje povezati s prijestonicom i Koridorima 10 i 11. Kasnije slijedi gradnja nastavka ka istoku zemlje.

Dionica Despotovac – Bor posebno je zahtjevna i bit će realizovana u kasnijoj fazi.

Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Kreće mega projekt kroz Srbiju: Evo kuda prolazi ‘Vožd Karađorđe’ appeared first on Biznis Info.

Posebnu pažnju privlači činjenica da je u realizaciju jednog od ključnih projekata uključena i bosanskohercegovačka građevinska kompanija Hering iz Širokog Brijega, koja je dobila ugovor za izgradnju izuzetno važnog saobraćajnog čvorišta u samom Splitu, piše BiznisInfo.ba.

Dva ugovora, jedan strateški cilj

U petak su potpisana dva ugovora o izvođenju radova:

• ugovor za izgradnju dionice Dugi Rat – Omiš, vrijedan gotovo 85 miliona eura bez PDV-a, koji je pripao kompaniji Texo Molior

• ugovor za izgradnju čvorišta TTTS u splitskom Stobreču, vrijedan 16,18 miliona eura bez PDV-a, odnosno preko 20 miliona eura s PDV-om, koji je dobila kompanija Hering Široki Brijeg

Oba projekta dio su šireg plana izgradnje brze ceste Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš, ukupne dužine 22,5 kilometara i procijenjene vrijednosti veće od 300 miliona eura.

Nije riječ o “običnoj raskrsnici”

Iako se formalno vodi kao raskrsnica, čvorište TTTS u Stobreču jedan je od najvećih i najvažnijih saobraćajnih spojeva u Hrvatskoj – koje će regulirati ulaz i izlaz iz Splita – što najbolje pokazuje i njegova cijena, ali i tehnička složenost.

Riječ je o deniveliranom kružnom raskrižju s nadvožnjakom dugim 232 metra, rampama za uključivanje i isključivanje, dodatnim trakama za ubrzanje i usporenje, te kompletnom saobraćajnom i odvodnom infrastrukturom. Ključna uloga ovog čvora je povezivanje već izgrađene dionice Mravinci – TTTS s budućom brzom cestom prema Dugom Ratu i Omišu.

Bez izgradnje ovog čvorišta, već izgrađena dionica praktično nema punu funkciju, što projektu daje strateški značaj za cijelu splitsku saobraćajnu mrežu.

Veliki uspjeh bh. firme Hering

Hering je na međunarodnom tenderu pobijedio pet jakih konkurenata, među kojima i građevinskog giganta Strabag, ponudivši najnižu cijenu. Rok za izvođenje radova iznosi 18 mjeseci.

Ovaj ugovor predstavlja još jednu potvrdu da se bh. građevinske kompanije uspješno takmiče i pobjeđuju na najzahtjevnijim projektima u EU, uključujući one od ključnog nacionalnog značaja.

Dionica Dugi Rat – Omiš: kraj saobraćajnog kolapsa

Drugi potpisani ugovor odnosi se na izgradnju 4,5 kilometara duge dionice Dugi Rat – Omiš, koja predstavlja obilaznicu grada Omiša i ima za cilj izmještanje tranzitnog saobraćaja s Jadranske magistrale.

Projekt uključuje tunele, mostove, vijadukte, čvorišta i spojne ceste, a planirano trajanje radova je 42 mjeseca. Ova dionica smatra se jednim od inženjerski najzahtjevnijih cestovnih projekata u Dalmaciji.

Investicija koja mijenja regiju

Ukupna vrijednost cestovnih projekata potpisanih u Splitu iznosi više od 200 miliona eura, pri čemu je značajan dio finansiran bespovratnim sredstvima Evropske unije.

Cilj je jasan:

• rasterećenje Jadranske magistrale

• smanjenje svakodnevnih gužvi

• povećanje sigurnosti saobraćaja

• brža i kvalitetnija povezanost Splita, Solina, Omiša i okolnih područja

Nakon više od 30 godina najava, ovi ugovori predstavljaju najkonkretniji korak ka trajnom rješavanju jednog od najvećih infrastrukturnih problema u Dalmaciji – uz značajan doprinos i bh. građevinske industrije.

The post Potpisani ugovori koji mijenjaju saobraćaj Splita, ključna uloga bh. firmi appeared first on Biznis Info.