Među prijedlozima su uvođenje EURO 6 standarda za uvoz polovnih putničkih vozila, nova potvrda o registraciji s elektronskim čipom te novi koncept registracijskih naljepnica.

– Želimo podići standard vozila koja uvozimo u BiH i istovremeno građanima pojednostaviti registraciju. Predlažemo EURO 6 kao standard za uvoz polovnih putničkih vozila, a papirnu prometnu dozvolu želimo zamijeniti modernom karticom s čipom. Ne mijenjamo stvari da bismo imali nove obrasce i procedure, nego da imamo sigurnija vozila, manje prostora za zloupotrebe i jednostavniji sistem za građane – rekao je ministar Edin Forto.

Kada je riječ o uvozu polovnih vozila, prijedlog je da putnička vozila ubuduće moraju ispunjavati najmanje EURO 6, a teretna EURO 5 emisijski standard, čime bi se postepeno podizao standard vozila koja dolaze na tržište BiH.

Promjene se pripremaju i u sistemu registracije. Umjesto sadašnje papirne potvrde o registraciji, predlaže se polikarbonatna kartica s elektronskim čipom, koja bi bila sigurnija i otvorila prostor za razvoj elektronskih usluga i smanjenje administracije.

Novi koncept registracijskih naljepnica predviđa i jasno razlikovanje privatnih i službenih vozila, kao i posebnu oznaku za električna vozila.

Prijedlog novog Pravilnika o registraciji vozila bit će dostupan za konsultacije s javnošću u oktobru. Posebna pažnja posvećena je zaštiti ličnih podataka pa QR kod na novim naljepnicama ne bi sadržavao ime, adresu, JMBG niti druge lične podatke vlasnika, dok bi detaljnijim podacima mogli pristupiti samo ovlašteni organi.

Promjene dolaze u trenutku kada podaci o sigurnosti na cestama upozoravaju na potrebu ozbiljnijeg pristupa ovom pitanju. Tokom 2025. godine u prometnim nesrećama u BiH život je izgubilo 288 ljudi, dok je 1810 teško i 9726 lakše povrijeđeno.

– Iza 288 poginulih nisu statistike nego ljudi koji se nisu vratili kući. Zato ne možemo popravljati samo jedan dio sistema. Moramo raditi i na vozilima, i na cestama, i na obuci vozača, ali i na propisima koji moraju pratiti vrijeme u kojem živimo. Cilj svih ovih promjena je vrlo jednostavan: da manje ljudi strada na našim cestama – kazao je ministar Forto.

U oktobru će zato za konsultacije biti otvoreni i nacrti ažurirane Okvirne strategije prometa BiH do 2035. godine i Strategije razvoja inteligentnih prometnih sistema. Do kraja 2026. godine planirano je i upućivanje Vijeću ministara BiH izmjena Zakona o radnom vremenu i obaveznim odmorima profesionalnih vozača, a predviđena je i temeljitija revizija Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama, čiji je osnovni tekst donesen još 2006. godine.

Dio promjena bit će usmjeren i na digitalizaciju. Ministarstvo planira digitalizaciju kataloga pitanja za polaganje vozačkih ispita, daljnji razvoj portala prometnedozvole.gov.ba kako bi prijevoznici mogli elektronski podnositi zahtjeve, kao i uspostavljanje Portala za prometnu infrastrukturu koji bi na jednom mjestu objedinio podatke o projektima, investicijama, finansiranju i njihovoj realizaciji.

The post Forto predstavio nova pravila za uvoz i registraciju vozila u BiH, evo šta se mijenja appeared first on Biznis Info.

Prijedlog je predstavljen 4. augusta na petom sastanku Radne grupe Evropske komisije posvećenom pronalaženju rješenja za pitanje boravka profesionalnih vozača iz zemalja zapadnog Balkana u Evropskoj uniji uslijed primjene pravila 90/180 dana na kojem su učestvovali predstavnici Generalnog direktorata Evropske komisije za mobilnost i promet (DG MOVE), Generalnog direktorata za migracije i unutrašnje poslove (DG HOME) i predstavnici zemalja zapadnog Balkana, saopćeno je iz Ministarstva.

„Profesionalni vozači ne traže privilegije. Traže da mogu raditi svoj posao bez administrativnih prepreka koje ugrožavaju njihovu egzistenciju i evropske lance snabdijevanja. Zato smo Evropskoj komisiji predložili privremeno, praktično i provedivo rješenje koje će omogućiti da naši vozači nastave raditi dok se ne uspostavi sistem dugoročnih viza. Ovo nije samo pitanje Bosne i Hercegovine – ovo je pitanje funkcioniranja međunarodnog prometa i pravednog tretmana ljudi koji povezuju evropsko tržište”, izjavio je ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto.

Jedan od temelja ekonomske povezanosti

Ministarstvo je naglasilo da međunarodni cestovni prijevoz predstavlja jedan od temelja ekonomske povezanosti Bosne i Hercegovine i cijelog regiona s Evropskom unijom. Profesionalni vozači u državama članicama ne borave radi nastanjenja niti korištenja socijalnih sistema, već isključivo kako bi obavljali međunarodni promet robe.

Istovremeno, sve češći slučajevi odbijanja ulaska, zadržavanja i deportacija vozača zbog primjene pravila 90/180 dana ozbiljno ugrožavaju rad transportnih kompanija i stabilnost lanaca snabdijevanja u cijelom regionu.

Zbog toga je Ministarstvo ponovo pozvalo Evropsku komisiju da, u okviru postojećeg pravnog okvira, razmotri donošenje provedbenih mjera ili smjernica koje bi omogućile fleksibilniju primjenu pravila za profesionalne vozače, bez izmjena važećeg zakonodavstva Evropske unije.

Razmatrano više mogućih rješenja

Na sastanku je razmatrano više mogućih rješenja, uključujući prijedlog Republike Srbije da se dozvoljeni period boravka profesionalnih vozača obračunava u satima umjesto u danima. Predstavnici Evropske komisije pojasnili su da takvo rješenje trenutno nije moguće zbog važećeg šengenskog pravnog okvira i tehničkih ograničenja Entry/Exit sistema.

Ministarstvo komunikacija i prometa BiH nastavit će zajedno s Evropskom komisijom, Prometnom zajednicom i partnerima iz zemalja zapadnog Balkana insistirati na trajnom, pravno održivom rješenju koje će profesionalnim vozačima omogućiti da rade svoj posao bez nepotrebnih administrativnih prepreka, na korist privrede Bosne i Hercegovine i Evropske unije, saopćeno je iz Ministarstva.

The post Ministar Forto: Profesionalni vozači ne mogu više čekati – Evropskoj komisiji ponudili smo provodivo rješenje appeared first on Biznis Info.

Ovim paketom smanjujemo administrativna opterećenja, ubrzavamo procedure i usklađujemo se s evropskim standardima u profesionalnom prijevozu.

Ministar Edin Forto tim povodom poručuje da ovaj sektor nije “uska struka”, nego veliki i živ sistem koji drži zemlju na nogama.

– Odrumskom prijevozu pričamo kao da je to nekoliko firmi, a zapravo govorimo o desetinama hiljada ljudi koji svaki dan izađu na put, podnesu kontrole, čekanja, administraciju i opet isporuče robu. To su ljudi koji direktno doprinose ekonomiji Bosne i Hercegovine i zbog toga sam i lično i profesionalno vezan za ovu temu. Ali pomoć mora biti institucionalna, ne ad hoc. Naš posao je da pravila budu jasna, jednaka za sve i dovoljno brza da se posao može raditi bez nepotrebnih zastoja – dodao je Forto.

Osiguran kontinuitet rada

Prvim setom izmjena – u Pravilniku o registraciji vozila – uvodi se mogućnost redovnog i hitnog izdavanja zamjenske, tzv. treće tablice. To prijevoznicima omogućava kontinuitet rada u slučaju gubitka ili krađe bez zastoja i bez dodatnih troškova. Ukida se i dosadašnja obaveza da se gubitak ili krađa tablice objavljuje u Službenim novinama, čime se štedi i vrijeme i novac.

Obrasci i upute prema Ministarstvu pojednostavljeni su kako bi se izbjegla višestruka dopisivanja i nepotrebna administracija.

U Pravilniku o vozačkoj dozvoli uvedeno je rješenje za profesionalne vozače kojima je zabrana izrečena samo za određenu kategoriju: izdaje se zamjenska vozačka dozvola s upisanom zabranom, a postojeća se ne deponuje dok zamjenska ne bude izrađena. Nadležni MUP određuje početak mjere imajući u vidu vrijeme izrade dokumenta, što je važno za firme koje ne mogu sebi priuštiti da vozač danima stoji. I u ovom pravilniku obrasci i način komunikacije prijevoznika s nadležnim organima su pojednostavljeni.

Najobuhvatnije promjene donosi Pravilnik o uvjetima izdavanja licenci i kvalifikacijskih kartica vozača. Uvodi se model centara izvrsnosti. Centar izvrsnosti A – za prijevoznike s 20 i više vozila i najmanje 10 godina licence – dobija mogućnost da unutar vlastite firme organizira i teorijsku i praktičnu obuku svojih vozača, dok ispit provodi jedna od registrovanih stručnih institucija. Centar izvrsnosti B – za prijevoznike s najmanje 10 vozila i 5 godina licence – može organizirati djelomičnu teorijsku i praktičnu obuku.

Lakše procedure kod gubitka licence

Priznaje se KOD 95 odnosno kvalifikacijska kartica stečena u državama EU i državama Povelje kvaliteta, i to za preostali period važenja, čime se izbjegava dvostruko polaganje i ponovno dokazivanje već stečene kompetencije.

U saradnji s IDDEEA-om uvodi se brže izdavanje kvalifikacijskih kartica i viši standard same kartice. Smanjuje se broj priloga – više se ne traži CIPS prijava niti kopija vozačke dozvole – što ubrzava cijeli postupak. Istovremeno se uvodi i obavezna praktična obuka (individualna vožnja) od 2027. godine, čime se na vrijeme pripremaju stručne institucije i centri izvrsnosti za potpuni prelazak na evropski model.

Kod gubitka ili krađe licence i izvoda više neće biti potrebna objava u Službenim novinama – dovoljno je oglasiti slučaj na službenom portalu Ministarstva.

Paralelno s ovim reformama, Ministarstvo je završilo rad na prijedlogu za pristupanje e-CMR protokolu i uputilo ga Vijeću ministara BiH. Ova tačka je danas na dnevnom redu i očekujemo ishod koji će dodatno olakšati rad prijevoznicima kroz digitalizaciju međunarodnih tovarnih listova i smanjenje papirologije.

The post Forto: Brže procedure za prijevoznike appeared first on Biznis Info.