Riječ je o planu izgradnje ceste duge oko 180 kilometara, koja bi povezala Bihać, Bosanski Petrovac, Drvar, Bosansko Grahovo, Glamoč, Kupres i Livno, a u narednoj fazi omogućila i vezu s hrvatskom autocestom A1 te Jadranskom obalom.

O projektu su u Livnu razgovarali predstavnici Unsko-sanskog kantona i Kantona 10, koji su izrazili spremnost da zajednički nastupe prema federalnim institucijama kako bi ovaj koridor dobio status strateškog razvojnog projekta.

Predstavljen prvi koncept

Na sastanku je predstavljena preliminarna analiza buduće ceste Bihać – Kupres, koju je, na inicijativu Ministarstva privrede Unsko-sanskog kantona, izradio T3 Consulting Tim iz Sarajeva. Istovremeno je razmatrana mogućnost produženja trase do Livna, čime bi bio formiran novi razvojni cestovni pravac kroz zapadni dio Bosne i Hercegovine.

Prema sadašnjem konceptu, koridor bi koristio prirodni pravac kraških polja, što bi omogućilo izbjegavanje većih planinskih prepreka i smanjilo potrebu za izgradnjom velikog broja dugih tunela i mostova.

Planirano je da se u prvoj fazi unaprijedi postojeća cestovna veza između Bihaća i Bosanskog Petrovca, dok bi dionice prema Drvaru, Bosanskom Grahovu, Glamoču, Kupresu i Livnu bile predmet narednih faza projektovanja.

Razvoj cijele regije

Predstavnici dva kantona ocijenili su da ovaj projekt ima mnogo širi značaj od povezivanja Bihaća i Livna. Nova saobraćajnica trebala bi poboljšati prometnu povezanost zapadne Bosne, olakšati razvoj privrede i turizma, povećati logističke kapacitete te stvoriti bolje uslove za privlačenje novih investicija.

Dogovoreno je da će u narednom periodu biti nastavljene stručne i institucionalne aktivnosti kako bi se projekt kandidovao prema Vladi Federacije BiH i drugim nadležnim institucijama kao jedan od strateških infrastrukturnih prioriteta.

Ukoliko bude realizovan, ovaj koridor predstavljao bi jednu od najvećih novih cestovnih investicija u zapadnom dijelu Bosne i Hercegovine u posljednjim decenijama.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Pokreće se veliki projekt u BiH: Cesta duga 180 kilometara povezala bi sedam gradova appeared first on Biznis Info.

Ugovor su potpisali načelnici općina Ravno i Neum te predstavnici izvođača radova, zajednice kompanija Putovi d.o.o. Grude i HP Investing d.o.o. Mostar.

Projekt se realizuje na osnovu Odluke Vlade Republike Hrvatske o dodjeli finansijske pomoći Bosni i Hercegovini za unapređenje prometne povezanosti na području općina Ravno i Neum.

Jedna od najvećih cestovnih investicija u ovom dijelu Hercegovine

Riječ je o jednoj od najvećih infrastrukturnih investicija u cestovnu mrežu ovog dijela Hercegovine, koja bi trebala značajno unaprijediti prometnu povezanost, povećati sigurnost saobraćaja te stvoriti bolje uslove za privredni razvoj lokalnih zajednica.

Svečanom potpisivanju ugovora prisustvovali su i federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić te direktor JP Ceste Federacije BiH Ljubo Pravdić.

Istaknuto je da će nova dionica skratiti vrijeme putovanja, poboljšati kvalitet cestovne infrastrukture i omogućiti efikasniji transport ljudi i robe.

Slijedi početak radova

Potpisivanjem ugovora i zvanično počinje realizacija projekta, a radovi će se izvoditi u skladu s ugovorenim rokovima i tehničkim standardima.

Po završetku izgradnje nova magistralna cesta Hutovo – Ravno trebala bi omogućiti sigurnije i brže prometno povezivanje ovog područja te doprinijeti daljnjem ekonomskom razvoju općina Ravno i Neum.

The post Počinje gradnja 16 kilometara nove ceste kroz Hercegovinu: Potpisan ugovor vrijedan 43 miliona KM appeared first on Biznis Info.

Riječ je o nastavku trase između Stupske petlje i Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Procijenjena vrijednost radova iznosi 6.658.119 KM bez PDV-a, odnosno skoro osam miliona KM sa PDV-om, a rok za izvođenje je 11 mjeseci.

Pogledajte naš video koji pokazuje kako trenutno izgleda dionica koja je u izgradnji kod tržnog centra Bingo, kao i dio od Binga prema Stupskoj petlji na kojem će se graditi naredna dionica za koju je upravo raspisan tender:

Nastavak radova koji su već u toku

Ovaj tender, naime, dolazi nakon što su JP Ceste FBiH u oktobru prošle godine potpisale ugovor za izgradnju jedne poddionice vrijedne 6,42 miliona KM, koju izvodi konzorcij kompanija Euro-Asfalt i Demus i čija je realizacija u toku.

Ta dionica obuhvata izgradnju četverotračne ceste dužine oko 380 metara, kružne raskrsnice, servisnih saobraćajnica prema objektu Bingo, kao i novog mosta preko rijeke Dobrinje.

Novim tenderom gradnja se nastavlja u suprotnom smjeru, odnosno prema Stupskoj petlji, čime će se povezati s već ugovorenom etapom projekta.

Jedno od najvećih saobraćajnih uskih grla u Sarajevu

Izgradnja XII transverzale smatra se jednim od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Kantonu Sarajevo jer bi trebala riješiti višegodišnji problem saobraćajnih gužvi na potezu između Stupske petlje i Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Ova dionica danas predstavlja jedno od najvećih saobraćajnih uskih grla u glavnom gradu. Svakodnevno njome prolaze hiljade vozila koja iz pravca autoputa A1, zapadnog ulaza u Sarajevo i Ilidže saobraćaju prema aerodromu, Dobrinji, Nedžarićima i drugim dijelovima grada. Zbog nedovoljnog kapaciteta postojeće saobraćajnice u vrijeme jutarnjih i poslijepodnevnih špica na ovom potezu redovno se stvaraju kilometarske kolone.

Završetkom XII transverzale očekuje se znatno brži protok vozila, bolje povezivanje zapadnog dijela Sarajeva s aerodromom te rasterećenje postojećih gradskih ulica.

Prema obavještenju o nabavci, ponude za izvođenje radova mogu se dostaviti do 23. jula, nakon čega će biti izabran izvođač radova.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Snimci s gradilišta: Kreće gradnja nove dionice XII transverzale vrijedne 6,7 miliona KM appeared first on Biznis Info.

Kako je naveo, rješenje je predstavljeno na sastanku sa direktoricom Zavoda za izgradnju KS Belmom Barlov i direktorom Direkcije za puteve Selmirom Kovačem.

– Idejno rješenje, prema riječima struke, podrazumijeva izgradnju modernog kablovski ovješenog mosta bez stubova u koritu rijeke Miljacke, dužine od oko 34 metra, dok je njegov izgled moderan i vizuelno prepoznatljiv most. Pored saobraćajnica za vozila, na mostu će biti izgrađene i staze za pješake i bicikliste – naveo je Šteta.

Povezivanje velike saobraćajne cjeline u Sarajevu

Izgradnjom VII transverzale i novog mosta bit će povezana jedna velika saobraćajna cjelina, od Južne longitudinale na Aneksu, saobraćajnicom kod Istiklal džamije, preko kružnog toka i saobraćajnice u ulici Džemala Bijedića kod GRAS-a, te dalje preko IX transverzale sa autoputem.

Na taj način značajno će biti unaprijeđena povezanost ključnih saobraćajnica i poboljšan protok vozila u ovom dijelu grada.

Inače, tokom sastanka razgovarano je o narednim koracima neophodnim za realizaciju projekta.

– Izgradnja mosta preko Miljacke predstavlja važan dio buduće VII transverzale i važan korak ka realizaciji projekta koji građani Sarajeva očekuju godinama, a koja će doprinijeti smanjenju saobraćajnih gužvi, bržem protoku saobraćaja, te kvalitetnijoj povezanosti različitih dijelova grada – zaključio je Šteta.

The post Predstavljen novi most dug 34 metra preko Miljacke: Ključni dio VII transverzale appeared first on Biznis Info.

Riječ je o projektu ukupne dužine gotovo 46 kilometara, koji bi trebao predstavljati najvažniju modernu saobraćajnu vezu Krajine prema Hrvatskoj i Evropskoj uniji.

Poziv se odnosi na vlasnike nekretnina na području katastarskih općina Bukovica i Vrelo kod Cazina, gdje su praktično već započete aktivnosti na pripremi eksproprijacije zemljišta.

Prelazak iz planske u operativnu fazu

Nakon što je Vlada Federacije BiH u martu prošle godine donijela odluku o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju ove saobraćajnice, Autoceste FBiH već su krenule u narednu fazu projekta, odnosno pokušaj sporazumnog otkupa zemljišta prije formalnog pokretanja postupaka eksproprijacije.

Objavljivanje ovakvih javnih oglasa predstavlja jedan od prvih konkretnih koraka na terenu i pokazuje da projekt postepeno prelazi iz planske u operativnu fazu.

Autoceste FBiH pozvale su vlasnike parcela da se u narednim danima jave radi pregovora o sporazumnom rješavanju imovinsko-pravnih odnosa. U slučaju da ne dođe do dogovora s vlasnicima nekretnina, bit će pokrenuti postupci eksproprijacije u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji Federacije BiH.

Podsjetimo da je ranije završena izrada idejnog projekta kompletne trase, dok je za pojedine dionice već pokrenuta procedura izdavanja urbanističke saglasnosti.

Prva dionica najbliža realizaciji

Prema ranije objavljenim podacima, najbliža realizaciji je dionica od Bihaća do Cazina duga oko 17,9 kilometara, za koju su pokrenute pripreme za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.

Istovremeno, Federalno ministarstvo okoliša i turizma nedavno je stavilo na javni uvid dopunjenu Studiju uticaja na okoliš za dionicu Cazin – Velika Kladuša – granica Hrvatske dugu 27,7 kilometara. Na ovoj dionici radovi su planirani u periodu od 2028. do 2031. godine, do kada bi cijeli projekt mogao biti završen.

Planirana brza cesta projektovana je za brzinu od 100 kilometara na sat, a uključivat će više petlji, mostova, vijadukata i tunela.

Razvojna kičma Krajine

Brza cesta Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica Republike Hrvatske jedan je od najvažnijih planiranih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu Bosne i Hercegovine.

Njena izgradnja trebala bi značajno unaprijediti povezanost Unsko-sanskog kantona s hrvatskom i evropskom saobraćajnom mrežom, povećati sigurnost saobraćaja te stvoriti bolje uslove za privredni razvoj ovog dijela zemlje.

Početak otkupa zemljišta pokazuje da se projekat, nakon godina planiranja i priprema, sve više približava fazi realizacije.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Projekt od 46 kilometara prelazi s papira na teren: Počeo otkup zemljišta za brzu cestu prema Hrvatskoj appeared first on Biznis Info.

The post Kinezi pale mašine: Kreću radovi na jednoj od najskupljih dionica autoputa u našem regionu appeared first on Biznis Info.

Riječ je o brzoj cesti Prača – Goražde, projektu koji prati izgradnju tunela Hranjen i koji bi trebao značajno promijeniti prometnu sliku istočne Bosne.

Dok se radovi na tunelu dužine 5,5 kilometara odvijaju već nekoliko godina, naredni korak je izgradnja ostatka trase koja će povezati Goražde s Pračom, a time i sa Sarajevom. Bez ove ceste, tunel ne bi mogao ostvariti svoju punu funkciju.

Eksproprijacija u toku

Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine pokrenule su konkretne aktivnosti na realizaciji projekta.

Nedavno je objavljen javni oglas za sporazumno pribavljanje nekretnina na trasi brze ceste Hrenovica (kod Prače) – Hranjen – Goražde. Time je započet proces eksproprijacije zemljišta, koji je ključan za početak radova na drugoj fazi projekta.

Radi se o:

• 27 parcela
• ukupne površine 14.391 m²

Parcele se nalaze na području Goražda, u katastarskim općinama Hadžići i Podhranjen. Vlasnicima je ponuđena mogućnost sporazumnog rješavanja, a u suprotnom slijedi formalni postupak eksproprijacije.

Podsjetimo, Vlada Federacije Bosne i Hercegovine još je 2022. godine utvrdila javni interes za realizaciju ovog projekta.

Dvije faze jednog ključnog projekta

Cijeli projekat podijeljen je u dvije cjeline, odnosno faze:

• tunel Hranjen – 5,5 kilometara
• brza cesta – 12,9 kilometara

Ukupna dužina planirane trase, dakle, iznosi 18,4 kilometra. Iako je tunel najzahtjevniji dio, upravo će izgradnja ceste omogućiti njegovo puno iskorištavanje i povezivanje sa postojećom mrežom puteva.

Šta donosi nova cesta

Završetkom projekta, udaljenost između Sarajeva i Goražda bit će znatno skraćena – sa sadašnjih 95,6 na oko 56 kilometara.

Vrijeme putovanja trebalo bi se smanjiti na oko 45 minuta, umjesto sadašnjih sat i po, što će imati direktan utjecaj na ekonomiju, mobilnost i kvalitet života u ovom dijelu zemlje.

Tunel koji mijenja pravila igre

Tunel Hranjen već se godinama smatra jednim od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH.

Planirano je da ima dvije cijevi – glavnu saobraćajnu s dvije trake i servisnu za održavanje i sigurnost. Osim što će biti najduži u državi, riječ je i o tehnički izuzetno zahtjevnom projektu koji je do sada pratio niz izazova i kašnjenja.

Prema posljednjim najavama iz Bosansko-podrinjskog kantona, završetak tunela očekuje se do marta 2027. godine, ukoliko ne bude novih zastoja. Trenutno nije poznato kada će biti okončan cijeli projekat – tunel i brza cesta.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Bliži se otvaranje najdužeg tunela u BiH: Kreće i gradnja brze ceste appeared first on Biznis Info.

The post Pogledajte kako izgleda projekt koji mijenja saobraćajnu sliku Mostara appeared first on Biznis Info.

Podsjetimo da je dio ove ceste, tunel Hranjen dužine 5,5 kilometara, već u izgradnji i očekuje se da bude završen naredne godine. No, tunel će dobiti punu funkciju tek kada bude završena brza cesta koja će omogućiti dolazak iz Goražda do Prače, čime će se povezati sa postojećom cestom prema Sarajevu.

Projekt je, dakle, podijeljen u dvije faze, pri čemu je prva faza tunel, a druga faza je trasa brze ceste duga 12,9 kilometara.

Ključni podaci o projektu

• Ukupna dužina: 18,4 kilometra
• Tunel Hranjen: 5,5 kilometara
• Trasa ceste: 12,9 kilometara

Počela eksproprijacija zemljišta

JP Autoceste FBiH objavile su prije nekoliko dana javni oglas radi sporazumnog pribavljanja nekretnina za izgradnju brze ceste između Sarajeva i Goražda (Hrenovica – Hranjen – Goražde).

Odlukom Vlade FBiH od 17. novembra 2022. godine utvrđen je javni interes za radove koji se odnose na izgradnju ove brze ceste.

Sada se provodi postupak eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju, uz isplatu odgovarajućih naknada u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji FBiH.

Riječ je o parcelama na području grada Goražde, u katastarskim općinama Hadžići i Podhranjen. Sa vlasnicima će se pokušati sporazumno riješiti sticanje prava vlasništva nad ovim nekretninama.

Ukupno je obuhvaćeno:

• 27 parcela
• 14.391 m² ukupne površine

Ukoliko se vlasnici nekretnina u ostavljenom roku ne jave na oglas, smatrat će se da nisu zainteresirani za sporazumno rješavanje, te će se pokrenuti postupak eksproprijacije pred nadležnim organom uprave.

O projektu brze ceste

Brza cesta Prača – Goražde ukupne je dužine 18,4 kilometara i podijeljena je na dva dijela. Prvi dio je tunel Hranjen dužine 5,5 kilometara, koji je već u izgradnji, dok druga faza obuhvata brzu cestu dužine 12,9 kilometara.

Realizacijom projekta cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda smanjit će se sa sadašnjih 95,6 na 56 kilometara. Zahvaljujući kvalitetu nove trase, putovanje će trajati oko 45 minuta, umjesto dosadašnjih sat i po.

Tunel Hranjen – ključ projekta

Tunel Hranjen, dužine 5,5 kilometara, bit će najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini. Sastojat će se od dvije cijevi – jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila sa dvije trake (po jedna za svaki smjer), dok će druga služiti kao servisna cijev za održavanje i sigurnosne potrebe.

Prema posljednjim najavama vlasti Bosansko-podrinjskog kantona, završetak tunela planiran je do marta 2027. godine, ukoliko ne dođe do novih zastoja.

Tunel Hranjen već godinama se smatra jednim od najzahtjevnijih, ali i najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, zbog tehničke složenosti, višestrukih kašnjenja i velikog značaja za ekonomski i saobraćajni razvoj istočnog dijela Federacije BiH.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Kreće izgradnja još jedne brze ceste nadomak Sarajeva, evo detalja appeared first on Biznis Info.

Izgradnja završne faze ovog projekta i njegovo konačno okončanje od velikog su značaja za grad Mostar, ali i širu regiju, jer bi trebali značajno smanjiti saobraćajne gužve i čepove u gradskim ulicama.

Teretni saobraćaj prolazi kroz gradsko jezgro

Sav teretni promet kroz Hercegovinu danas prolazi kroz uže gradsko središte Mostara, jer teška vozila nemaju alternativni pravac. Zbog toga su prometne gužve postale svakodnevica, a izgradnja južne obilaznice prepoznata je kao prioritet ne samo za Mostar, već i za cijelu Hercegovinu, izvijestio je BHRT.

– Sastoji se iz trase ukupne dužine oko 2,39 kilometara. U okviru ove faze gradi se i tunel Privorac sa dvije cijevi ukupne dužine 180 metara, vijadukt Rodoč dužine 168 metara, a završetak trase je kružni tok koji se spaja na lokalnu cestu – izjavio je Ljubo Pravdić, direktor JP Ceste Federacije BiH.

Vrijednost završne dionice 32,4 miliona KM

Radovi na završnoj fazi južne obilaznice Mostara trenutno se odvijaju planiranom dinamikom, navode iz nadležnog ministarstva. Vrijednost ove dionice iznosi 32,4 miliona konvertibilnih maraka.

– Ova faza projekta finansira se iz budžeta Vlade Federacije BiH, na isti način kao i drugi važni cestovni projekti u Federaciji, poput dionica na trasi Tuzla–Sarajevo ili gradske transverzale od Stupske petlje do Aerodroma Sarajevo. Prethodne dionice obilaznice finansirane su kreditima međunarodnih finansijskih institucija – pojašnjeno je.

Rasterećenje grada i bolja povezanost

Gradonačelnik Mostara Mario Kordić ističe da će završetkom ove dionice kompletan tranzitni i teški saobraćaj biti preusmjeren na obilaznicu, čime će se gradske ulice značajno rasteretiti.

– S druge strane, riječ je o brzoj saobraćajnici koja povezuje Koridor 5C, autocestu i zaleđe zapadne Hercegovine. To je ujedno i veza kojom Mostar dobija kvalitetnu prometnicu prema jednoj od svojih najvećih industrijskih zona – Miljkovići – naglasio je Kordić.

Završetak za dvije godine

Završetak posljednje dionice mostarske južne obilaznice planiran je za dvije godine, kada bi cijela saobraćajnica konačno trebala biti puštena u funkciju.

Ukupna vrijednost projekta južne obilaznice Mostara iznosi gotovo 97 miliona konvertibilnih maraka, a njenim završetkom očekuje se trajno rješenje jednog od najvećih infrastrukturnih problema grada.

The post Mostarska obilaznica u završnici: Projekat od skoro 100 miliona KM appeared first on Biznis Info.