Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir najavio je da će tokom ovog mjeseca biti podnesen zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole, čime projekt nakon dugog perioda priprema ulazi u novu fazu. Vrijednost izgradnje tunela i pristupnih cesta procjenjuje se na oko 120 miliona eura.

Direktna veza s autocestom

Nova saobraćajnica povezat će Drvenik i južni dio Makarskog primorja s čvorom Ravča na autocesti A1, piše BiznisInfo.ba.

Projekt je važan ne samo za Hrvatsku nego i za građane Bosne i Hercegovine, jer će omogućiti bržu i kvalitetniju vezu prema jednom od najpopularnijih dijelova hrvatske obale. Ovim pravcem svake godine prolaze desetine hiljada vozača iz BiH koji putuju prema Makarskoj rivijeri, Drveniku i trajektnim lukama za Hvar i Korčulu.

Kroz tunel će biti proveden i vodovod

Budimir je rekao da Hrvatske ceste intenzivno sarađuju s Hrvatskim vodama kako bi se kroz budući tunel postavila i magistralna vodovodna cijev.

Time bi se, osim prometnog povezivanja, riješio i dugogodišnji problem vodosnabdijevanja južnog dijela Makarskog primorja te dijela otoka Hvara i Brača.

Projekt otvara prostor za nove investicije

BiznisInfo.ba je ranije pisao da projekt ima mnogo širi značaj od same prometne povezanosti. Predstavnici lokalnih vlasti isticali su da će nova cesta otvoriti prostor za razvoj hotelskih kapaciteta više kategorije, nove poslovne zone u zaleđu Makarske rivijere te dodatno povezati ovaj dio Dalmacije s Vrgorcem i Ljubuškim.

Istovremeno, očekuje se rasterećenje saobraćaja kroz Makarsku, posebno tokom ljetne turističke sezone, jer će dio vozila koja putuju prema trajektnoj luci u Drveniku koristiti novu prometnicu.

Novi korak nakon višegodišnjih najava

Pravac Ravča – Drvenik već godinama se nalazi među strateškim infrastrukturnim projektima na jugu Hrvatske.

Najava podnošenja zahtjeva za lokacijsku dozvolu predstavlja prvi konkretan administrativni korak koji pokazuje da projekt ulazi u fazu u kojoj se može očekivati ishođenje dozvola, izrada glavnog projekta i priprema za početak radova.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Projekt od 120 miliona eura mijenja put iz BiH prema moru: Kreće gradnja tunela kroz Biokovo appeared first on Biznis Info.

Kako je saopćeno, u toku su pripreme za novo nadmetanje. Javno nadmetanje poništeno je sukladno Zakonu o javnoj nabavi.

Dodaje se kako su sve pristigle ponude premašile procijenjenu vrijednost nabave i iznos planiranih sredstava za realizaciju projekta u investicijskom razdoblju kada je pokrenut postupak javne nabave.

Povezivanje Dubrovnika s mrežom saobraćajnica

Riječ je o natječajima za dionice Rudine – Slano (9 km) i Slano – PUO Mravinjac (11,5 km), koji su objavljeni početkom 2024. godine.

Ove dvije dionice dio su autoceste Rudine – Osojnik koja počinje južno od Neuma, kod skretanja za Pelješac, a završava kod Dubrovnika. Treća dionica je PUO Mravinjac – Osojnik dužine devet kilometara.

Ponude veće od iznosa sredstava

– Budući da nijedna ponuda nije bila u okviru planiranih sredstava, postupak je bilo nužno poništiti – rekli su iz HAC-a.

Hrvatske autoceste d.o.o. već su pokrenule aktivnosti za osiguravanje uvjeta za ponovno pokretanje postupka javne nabave.

– Ovim putem ističemo da je izgradnja autoceste do Dubrovnika prioritet Hrvatskih autocesta te da poništenje ovog postupka ne mijenja planove vezane uz realizaciju projekta – zaključuje se u saopćenju HAC-a.

Ko je dao najbolju ponudu

Ponude su otvorene sredinom 2025., a najpovoljnije ponude za obje dionice dala je indijska firma Afcons Infrastructure Limited iz Mumbaija.

Inače, ista firma je prije nekoliko dana odabrana za izgradnju i modernizaciju pruge Dugo Selo – Novska.

Indijci bili najpovoljniji

Za dionicu od Rudina do Slanog pristiglo je ukupno sedam ponuda, a za dionicu od Slanog do Mravinjca pet. Procijenjena vrijednost izgradnje za dionicu Rudine – Slano bila je 201 mil. eura, a ponuda Afconsa iznosila je 240,5 mil. eura bez PDV-a.

Za dionicu Slano – PUO Mravinjac procijenjena vrijednost bila je 179 mil. eura, a ponuda Indijaca je iznosila 214,4 mil. eura bez PDV-a.

Preuzimanje teksta i vizuelnog sadržaja dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Pao tender težak stotine miliona eura: Evo šta se dešava s autoputem ka Dubrovniku appeared first on Biznis Info.

Odluku uprave krajem ovog mjeseca treba potvrditi i Nadzorni odbor HAC-a, a otprilike u isto vrijeme bit će potpisan i ugovor s GP Krkom, izvođačem na prvoj poddionici Križišće – Jadranovo, koji je odabran kao najpovoljniji ponuđač s cijenom od 151,48 miliona eura, potvrđeno je iz uprave HAC-a.

U HAC-u očekuju da bi gradnja prve poddionice trebala započeti u devetom mjesecu ove godine, a – ukoliko ne bude opravdanih žalbi na odluku o odabiru Kolektora – gradnja druge poddionice mogla bi započeti krajem ove godine. Dvije spomenute poddionice čine dionicu Križišće – Selce dugu 17,5 km, koja je jedna od četiri dionice ove autoceste.

Četiri dionice autoceste A7

Izgradnja cijele autoceste A7 od Križišća do Žute Lokve, ukupne dužine oko 56 kilometara, planirana je kroz četiri glavne dionice:

• Križišće – Selce (17,5 km)
• Selce – Novi Vinodolski (7,6 km), gdje su već u toku radovi na prvoj fazi, odnosno obilaznici Novog Vinodolskog
• Novi Vinodolski – Senj (17,9 km)
• Senj – Žuta Lokva (13 km), za koju je započela izrada projektne dokumentacije

Zahtjevan teren

Na potezu od Jadranova do Selca riječ je o vrlo zahtjevnoj dionici na kojoj je, zbog geografskog položaja, predviđena izgradnja jednog mosta, tri vijadukta, dva nadvožnjaka, tri podvožnjaka te četiri tunela ukupne dužine 3,65 kilometara.

Odluku o odabiru izvođača za drugu poddionicu pozdravio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, kazavši kako je riječ o dugo pripremanom projektu koji napokon kreće u realizaciju.

– Krajem mjeseca potpisat će se ugovor o izgradnji prve poddionice, čime započinje izgradnja punog profila autoceste od Križišća prema Žutoj Lokvi. Znamo koliko dugo se govori o ovom projektu, a sada, nakon što su osigurana finansijska sredstva, izrađeni projekti i završen postupak javne nabave, počinje izgradnja.

Pritom valja naglasiti da će iduće godine biti završena obilaznica Novog Vinodolskog koja se nalazi na trasi buduće autoceste – rekao je ministar, dodajući kako mu je drago da je posao na izgradnji prve poddionice ugovoren s domaćom kompanijom, izvijestio je riječki Novi list.

Veoma složen projekt

– To je dobro za naše gospodarstvo. Ove godine završit će izgradnja Istarskog ipsilona, uključujući dionicu tunel Učka – Matulji, čime završavamo cjelokupnu izgradnju mreže autocesta u Istri.

Sve to predstavlja nastavak velikog ciklusa investicija u prometnu infrastrukturu koji provodi Vlada Republike Hrvatske u cijeloj državi, a posebno u Primorsko-goranskoj županiji – rekao je Butković.

Predsjednik uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan kazao je kako je postupak koji je prethodio javnim natječajima i odabiru izvođača bio vrlo zahtjevan.

– Riječ je o tehnički iznimno zahtjevnim dionicama s velikim brojem objekata, zbog čega je proces pripreme bio dug i složen. Odabirom izvođača osigurali smo sve preduvjete da radovi mogu započeti čim se ispune formalni uvjeti – naglasio je Huzjan.

Obilaznica Novi Vinodolski

Na autocesti Križišće – Žuta Lokva trenutno su u toku i radovi na izgradnji prve faze obilaznice Novog Vinodolskog, na potezu od Selca do Povila. Riječ je o dionici s dvije kolničke trake dužine 6,5 kilometara, uz izgradnju 3,3 kilometra spojnih cesta do Jadranske magistrale, ukupne vrijednosti 87 miliona eura.

Na poddionici Križišće – Jadranovo, dugoj 5,2 kilometra, bit će izgrađen tunel Križišće dug 2.060 metara, dva vijadukta i dva podvožnjaka. Rok izgradnje je 36 mjeseci od uvođenja izvođača u posao.

The post Slovenci će graditi dionicu autoceste u Hrvatskoj, evo tačne lokacije appeared first on Biznis Info.

Riječ je o poddionici Križišće – Jadranovo, dugoj 5,2 kilometra, koja je dio buduće autoceste A7 od Križišća do Žute Lokve. Za ovaj projekat, nakon provedenog postupka pregleda i ocjene ponuda, kao ekonomski najpovoljnija odabrana je ponuda GP Krka u iznosu od 151,48 miliona eura bez PDV-a, odnosno 189,3 miliona eura s PDV-om.

Za predmetno nadmetanje pristigle su ukupno četiri ponude, a rok završetka radova je 36 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao.

Slijede nove dionice autoceste A7

Iz Hrvatskih autocesta ističu da je za poddionicu Jadranovo – Selce, dužine 12,3 kilometra, postupak pregleda i evaluacije ponuda još u toku.

Kako navode, izgradnja cijele autoceste A7 od Križišća do Žute Lokve, ukupne dužine oko 56 kilometara, planirana je kroz četiri glavne dionice:

• Križišće – Selce (17,5 km)
• Selce – Novi Vinodolski (7,6 km), gdje su već u toku radovi na prvoj fazi, odnosno obilaznici Novog Vinodolskog
• Novi Vinodolski – Senj (17,9 km)
• Senj – Žuta Lokva (13 km), za koju je započela izrada projektne dokumentacije

Završetkom ovog projekta Hrvatska će dobiti potpuno povezanu jadransko-ličku autocestovnu rutu, što će značajno unaprijediti prometnu povezanost Kvarnera, Like i sjevera Jadrana, ali i dodatno rasteretiti postojeće saobraćajnice, posebno tokom turističke sezone.

The post Kreće gradnja dionice autoceste u Hrvatskoj: Evo lokacije i detalja appeared first on Biznis Info.