„Delegiranje kontrole zračnog prometa nije nikakav izuzetak niti presedan, već uobičajena praksa širom Evrope i svijeta, posebno u složenim i međusobno isprepletenim zračnim prostorima,“ ističe direktor BHANSA-e Davorin Primorac. „U određenim dijelovima zračnog prostora, iz operativnih i sigurnosnih razloga, usluge može privremeno pružati drugi certificirani pružatelj. Ovakav model omogućava bolju organizaciju i protok zračnog prometa, smanjuje kašnjenja i povećava ukupni kapacitet.“

Bosna i Hercegovina ovaj model ne primjenjuje izolovano, već kao dio šireg evropskog sistema. Kao članica Funkcionalnog zračnog bloka Centralne Evrope (FAB CE), zajedno sa Hrvatskom, Slovenijom, Mađarskom, Austrijom, Češkom i Slovačkom, BiH učestvuje u mreži u kojoj države međusobno delegiraju pružanje usluga u pojedinim dijelovima svojih zračnih prostora. Trenutno postoji 22 takva slučaja između članica, a isti princip primjenjuje se i u sjeverozapadnom dijelu zračnog prostora Bosne i Hercegovine.

„Ono što želim posebno naglasiti jeste da Bosna i Hercegovina ni u jednom trenutku ne gubi kontrolu nad svojim zračnim prostorom,“ naglašava Primorac. „Suverenitet države je potpun i neupitan. Delegiranje je isključivo tehničko rješenje u funkciji sigurnijeg i efikasnijeg upravljanja zračnim prometom.“

Ovakva organizacija rezultat je dugogodišnjeg i planskog rada, a ne ad hoc odluka. „Rješenja su zasnovana na stručnim studijama i simulacijama koje su rađene uz podršku međunarodnih institucija, uključujući EUROCONTROL,“ kaže Primorac. „Još 2008. godine provedene su simulacije u realnom vremenu koje su jasno pokazale koji model organizacije najbolje odgovara kapacitetima i sigurnosnim zahtjevima Bosne i Hercegovine.“

Model delegiranja ima i jasan pravni temelj. Primorac podsjeća da se delegiranje u predmetnom dijelu zračnog prostora BiH zasniva na međunarodnom sporazumu između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske, koji je prošao sve propisane procedure – usvojen je kroz institucionalni okvir BiH, potvrđen na nivou Vijeća ministara i Predsjedništva BiH, te se provodi u skladu s važećim međunarodnim standardima.

Važno je naglasiti i finansijski aspekt. „Delegiranje dijela usluga ne znači gubitak prihoda za BHANSA-u,“ pojašnjava Primorac. „U skladu s evropskim pravilima, prihodi od rutnih naknada vezani su za priznate troškove, što znači da BHANSA i u ovom modelu ostvaruje puni dozvoljeni prihod.“

Slični modeli već godinama funkcionišu širom Evrope i svijeta. Centar oblasne kontrole MUAC u Maastrichtu upravlja gornjim zračnim prostorom više država istovremeno, dok Švicarska i Francuska međusobno delegiraju dijelove zračnog prostora radi veće efikasnosti. Austrija i susjedne zemlje koriste fleksibilne modele u pograničnim područjima, a skandinavske države razvile su visoko integrisane sisteme upravljanja. Posebno je zanimljiv primjer Finske i Estonije, gdje su sektori organizirani prema tokovima prometa, a upravljanje se po potrebi prenosi između centara u Helsinkiju i Talinu.

Razvoj sistema upravljanja zračnim prometom u BiH odvija se postepeno i odgovorno, uz kontinuirano jačanje kapaciteta i fokus na sigurnost.

„Naš posao je da osiguramo da zračni prostor BiH funkcioniše sigurno i bez zastoja, da bude stabilan i pouzdan za sve koji ga koriste i to je ono na čemu svakodnevno radimo,“ zaključuje direktor BHANSA-e Davorin Primorac.

The post Primorac: BiH ne predaje nebo, delegiranje je standardna europska praksa appeared first on Biznis Info.

Istovremeno su ostvareni i rekordni prihodi od 94,3 miliona KM, što je najviši rezultat u povijesti agencije i više od prethodnog rekorda od 90,4 miliona KM iz 2022. godine.

U odnosu na 2024. godinu prihodi su porasli za 19 %, dok su rashodi rasli znatno sporije za 8 %, što potvrđuje stabilno finansijsko upravljanje i kontrolu troškova.

Istovremeno, BHANSA je uspješno odgovorila na povećane zahtjeve evropske zrakoplovne mreže, što je rezultiralo rastom zračnog saobraćaja od 13,3 % u odnosu na prethodnu godinu.

Ovi rezultati još su značajniji jer je 2025. obilježila najteža finansijska kriza u povijesti Agencije. Presuda u predmetu „Viadukt“ dovela je do provedbe ovrhe nad en route sredstvima, čime je BHANSA-i bio blokiran pristup više od 90 % ključnih prihoda. Ipak, u saradnji s domaćim institucijama i međunarodnim partnerima, posebno EUROCONTROL-om, Agencija je brzo reagirala kriznim planovima i osigurala kontinuitet poslovanja.

U tom periodu, uz povećane operativne pritiske i sindikalne aktivnosti, uprava BHANSA-e donosila je odluke ključne za očuvanje sigurnosti, zadržavanje stručnog kadra i dugoročnu stabilnost sistema, uz kontinuiran dijalog s uposlenicima i sindikatima.

Temelji današnje stabilnosti postavljeni su još u pandemijskoj 2020. godini, kada je BHANSA proaktivnim mjerama očuvala finansijsku održivost i operativne kapacitete, spremno dočekavši oporavak zračnog saobraćaja.

Danas BHANSA nastavlja ulagati u ljudske resurse, tehnologiju i operativne kapacitete, uz odgovorno upravljanje finansijama, potvrđujući svoju ulogu pouzdanog partnera u evropskoj i globalnoj mreži zračne plovidbe.

The post BHANSA: Pet godina zaredom u plusu unatoč rekordnim izazovima appeared first on Biznis Info.

Kompanija potvrđuje da se u BiH vraća sa jasnom strategijom: pristupačne cijene, više destinacija i snažno proširenje kapaciteta, uz karte koje su već u prodaji putem zvanične web stranice i mobilne aplikacije.

Dvije faze širenja i dolazak dva aviona A321neo

U prvoj fazi, koja počinje 12. decembra, Wizz Air stacionira prvi avion u Tuzli, dok druga faza slijedi u martu 2026. godine – kada stiže i drugi Airbus A321neo, jedan od najštedljivijih i najnaprednijih aviona u floti.

Baziranjem dva aviona, Wizz Air povećava kapacitet letova iz BiH za pola miliona dodatnih sjedala u narednoj godini, čime potvrđuje status tržišnog lidera u domaćem aviosaobraćaju.

Ponovnim otvaranjem baze, Tuzla dobija deset novih linija, a povezivost se značajno unapređuje. Od decembra 2025. godine uvode se letovi za:

• Köln
• Hamburg
• Maastricht
• Malmö

Od marta 2026. stiže još šest ruta:

• Berlin
• Frankfurt
• Göteborg Landvetter
• Larnaka
• Pariz
• Bratislava

Sve to uz dosadašnje letove za Bazel, Dortmund i Memmingen. Na tuzlanskom aerodromu paralelno posluju i A Jet Airlines i Pegasus s letovima za Istanbul, što Tuzlu dodatno pozicionira kao značajan regionalni centar s velikim brojem evropskih destinacija.

Aerodrom Tuzla gradi infrastrukturu za 800.000 putnika

Uprava Međunarodnog aerodroma Tuzla nedavno je predstavila strateški plan razvoja i očekivani rast broja putnika, koji bi u 2026. godini trebao premašiti 800.000 putnika.

U proteklom periodu završeno je više važnih projekata koji su podigli nivo infrastrukture aerodroma:

• postavljena pristupna rasvjeta u dužini od 900 metara
• izgrađen GATE III kapaciteta 360 putnika (dva A320 aviona)
• izgrađen novi poslovni objekt – atrijum
• izgrađen moderan parking sa 320 mjesta
• unaprijeđen vizuelni identitet aerodroma
• projekt centralne linije pri kraju, puštanje u rad do polovine decembra
• uspješno završena certifikacija po EASA standardima

U 2025. godini planirana su tri infrastrukturna projekta od generacijskog značaja:

• instalacija svjetala u touchdown zonama
• ugradnja Side Row crvenih svjetala na obodu piste
• proširenje Platforme 1 sa tri na sedam parking pozicija

Ovi projekti ključni su za kompletiranje rasvjetne infrastrukture, što otvara put ka instalaciji ILS CAT III sistema od strane BHANSA-e, čime bi se rad aerodroma značajno unaprijedio u uslovima smanjene vidljivosti.

Tuzlanski aerodrom ulazi u period snažnog rasta – i po broju linija i po infrastrukturi – a naredna godina mogla bi ga pozicionirati kao jedan od najvažnijih niskotarifnih centara u ovom dijelu Evrope.

Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Tuzlanski aerodrom od 12. decembra postaje ključna baza u regiji: Donosimo detalje! appeared first on Biznis Info.

Posjeta dolazi nakon što je BHANSA, zahvaljujući odluci visokog predstavnika iz jula 2025. godine, prebrodila jednu od najvećih finansijskih kriza u svojoj istoriji – blokadu prihoda od EUROCONTROL-a. Primorac je istakao da je, uz spas od finansijskog kolapsa, stvoren i zakonski okvir koji onemogućava da slične situacije ugroze rad institucija od strateškog značaja u budućnosti.

Tokom posjete, Schmidt je naglasio da stabilnost sistema zračne navigacije mora biti kontinuirano ojačavana kako bi se garantirala neometana usluga. Kontrola zračnog prometa Bosne i Hercegovine mora biti u potpunosti operativna kako bi ispunila međunarodne obaveze i učinkovito predstavljala regionalne interese u razvoju evropske zračne mreže. Visoki predstavnik je poručio i da vitalne državne institucije, poput BHANSA-e, nikada ne smiju biti dovedene u opasnost ili postati taoci domaćih političkih sporova.

Kriza je, međutim, otvorila i pitanje potrebe potpune usklađenosti pravnog okvira civilnog zrakoplovstva BiH s evropskim standardima. Primorac je informisao Schmidta da Ministarstvo komunikacija i prometa BiH već priprema set zakonodavnih rješenja, čije se usvajanje očekuje do kraja godine, a koja bi trebala osigurati dugoročni razvoj sektora u narednih 15 do 20 godina. Civilno zrakoplovstvo se već pokazalo ključnim pokretačem ekonomskog rasta i međunarodne konkurentnosti, a očekuje se da će tu ulogu zadržati i u narednim decenijama.

Tokom obilaska operativne sale, visoki predstavnik se upoznao s procesima kontrole zračnog prostora i razgovarao s kontrolorima leta, koji svakodnevno osiguravaju protočnost zračnog saobraćaja iznad BiH.

Govoreći o budućnosti, Primorac je najavio da BHANSA, oslobođena finansijskog pritiska, ulazi u novu fazu strateškog razvoja. Fokus je na modernizaciji infrastrukture i jačanju ljudskih kapaciteta – od instalacije savremenih radarskih i komunikacijskih sistema, uključujući nedavno postavljeni Mode S radar na Jahorini, do intenzivne obuke novih generacija kontrolora i tehničkog osoblja u Mostaru. Paralelno je planirano i novo zapošljavanje kako bi se odgovorilo na rastuće potrebe sistema.

BHANSA će se snažnije uključivati u regionalne i evropske inicijative, posebno u program Jedinstvenog evropskog neba, što BiH otvara priliku za veću integraciju, efikasnost i sigurnost u upravljanju zračnim prostorom.

Posjeta je završena obilaskom Jedinice prilazne i aerodromske kontrole leta na Međunarodnom aerodromu Sarajevu, uz poruku da će Agencija, uz podršku međunarodnih partnera, nastaviti jačati sigurnost, efikasnost i kvalitet usluga za sve korisnike bh. zračnog prostora.

The post Visoki predstavnik Christian Schmidt posjetio BHANSA-u u Sarajevu appeared first on Biznis Info.

Sredstva prikupljena po osnovu putničkih i preletnih taksi, a koja su bila akumulirana tokom perioda blokade, odmah su nakon ukidanja naloga uredno uplaćena BHANSA-i.

Time je osiguran nastavak redovne naplate i raspodjele prihoda od korištenja zračnog prostora Bosne i Hercegovine, bez daljnjih zastoja, saopćeno je iz BHANSA-e.

Istovremeno, BHANSA je poduzela aktivnosti za povrat sredstava namijenjenih državnim institucijama Bosne i Hercegovine, čime se dodatno jača stabilnost i osigurava neprekidan rad sistema zračne plovidbe.

The post Potvrđeno iz BHANSA-e: Eurocontrol deblokirao sredstva appeared first on Biznis Info.

No, ovakav razvoj nosi i ozbiljne sigurnosne izazove. Pravila i tehnički kapaciteti za upravljanje ovim letjelicama ne prate tempo tržišta, zbog čega je usvajanje izmjena Zakona o BHANSA-i postalo nužno i hitno.

Statistika koja upozorava

Podaci Odjela za ATM BHANSA-e za period od decembra 2024. do jula 2025. otkrivaju zabrinjavajuće trendove. Samo u radijusu od 10 km oko piste Međunarodnog aerodroma Sarajevo registrovano je 2.957 letova dronova – prosječno 13 dnevno. Najaktivniji mjesec bio je juni 2025. s više od 540 letova. Zabilježeno je čak 368 bliskih susreta s pilotiranim avionima, pri čemu je najmanja izmjerena udaljenost bila svega 215 metara.

Subote se izdvajaju kao dani s najvećim prometom (prosječno 530 letova mjesečno). Iako većina dronova teži manje od 250 grama, čak i najmanji modeli mogu predstavljati ozbiljan rizik ako se nađu na putu putničkog aviona.

“Ovi podaci jasno pokazuju da sadašnji sistem, bez tehnološkog iskoraka koji donosi novi zakon, više neće moći odgovoriti na izazove sigurnog upravljanja sve većim brojem dronova. Svako odgađanje usvajanja izmjena Zakona produžava period u kojem sigurnost našeg zračnog prostora zavisi od zastarjelih rješenja – u našem slučaju zakonodavnom okviru starom 15 godina,” upozorava direktor BHANSA-e Davorin Primorac.

U-space tehnologija – rješenje koje ne smije čekati

Predložene izmjene Zakona o BHANSA-i otvaraju put uvođenju U-space tehnologije kao naprednog, automatizovanog sistema za upravljanje prometom bespilotnih letjelica. Ovaj sistem omogućava sigurnu integraciju dronova u civilne i komercijalne operacije, otvarajući nove mogućnosti za industriju, poljoprivredu, logistiku i hitne službe.

Važna prednost je što će U-space biti povezan s evropskim mrežama, pa će dronovi moći raditi i u prekograničnim misijama, uz razmjenu podataka u realnom vremenu. Za razliku od sadašnje prakse, gdje se letovi odobravaju kroz uspostavu posebnih zona, U-space će taj proces automatizovati odnosno skratiti rokove, pojednostaviti proceduru i olakšati rad pilotima dronova.

Dva stupa sigurnosti

Sigurno korištenje dronova u BiH oslanja se na dvije institucije – Direkciju za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA) i Agenciju za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA).

BHDCA postavlja pravila i očekuje se da donese regulatorni okvir za upravljanje bespilotnim letjelicama, koji je usklađen s regulativom Evropske unije, radi harmonizacije pravila s ostatkom Evrope.

Uvođenjem U-Space, od BHANSA-e se očekuje da preuzme operativni dio, koji podrazumijeva upravljanje zračnim prostorom i izdavanje dozvola za let. Ona bi pratila dronove u realnom vremenu, osiguravala da ne dođe do međusobnih konflikata, kao ni do konflikata s komercijalnim avionima ili drugim letjelicama, te ih na taj način sigurno uključivala u postojeći zračni promet.

Danas BHDCA osigurava registraciju operatora, online obuku i ispite za pilote te dodjelu jedinstvenog ID broja svakom dronu. To je prvi korak ka sigurnom letenju.

BHANSA osigurava da piloti prijave datum, vrijeme, lokaciju, visinu i trajanje leta i provjerava sve sigurnosne uslove prije izdavanja dozvole. Rokovi za prijavu zavise od vrste prostora: najmanje 7 dana unaprijed za trajne zone i 20 dana za privremene.

Let bez odobrenja BHANSA-e je nezakonit i predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik.

The post Dronovi u BiH: Izmjena Zakona o BHANSA-i otvara put sigurnijem nebu i modernoj kontroli letenja appeared first on Biznis Info.

Agencija za pružanje usluga u zračnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) napravila je još jedan značajan korak u modernizaciji i digitalizaciji zrakoplovne infrastrukture, postavši prvi pružatelj usluga u zračnoj plovidbi u regiji koji aktivno uvodi bespilotne letjelice (dronove) u CNS mjerenja.

Uspješnim završetkom specijalizirane obuke za korištenje SkyRF® sistema, napredne dronske tehnologije za precizna radiofrekvencijska mjerenja, BHANSA je osposobila tim stručnjaka za provođenje ovih sofisticiranih analiza u stvarnim operativnim uslovima.

“Ovim iskorakom jačamo operativne kapacitete BHANSA-e i još jednom pozicioniramo Bosnu i Hercegovinu kao regionalnog lidera u primjeni naprednih tehnologija u zračnoj plovidbi,” istaknuo je direktor BHANSA-e Davorin Primorac.

Obuka je održana u Mostaru i Sarajevu, u saradnji sa kompanijama Intersoft Electronics iz Belgije i Skyguide iz Švicarske, tvorcima SkyRF® sistema. Program je kombinovao teorijska predavanja i praktične vježbe na stvarnoj opremi, čime su učesnici stekli znanja potrebna za primjenu nove tehnologije u svakodnevnom radu.

SkyRF® predstavlja dronsku platformu za mjerenje radiofrekvencijskih signala, namijenjenu za provjeru performansi komunikacijskih, navigacijskih i nadzornih sistema iz tzv. „far field“ zone – izvan neposredne blizine opreme. Tehnologija omogućava smanjenje potrebe za klasičnim letnim ispitivanjima i do 50%, što značajno smanjuje troškove, emisiju CO₂ i operativne prekide, uz zadržavanje visokog nivoa tačnosti i pouzdanosti.

Tokom obuke obrađene su i dodatne mogućnosti primjene SkyRF® tehnologije – uključujući napredne radarske analize, provjere svjetlosnih sistema PAPI i ALS, mapiranje terena i identifikaciju prepreka, čime se dodatno doprinosi sigurnosti zračnog saobraćaja i efikasnijem upravljanju zračnim prostorom.

Uvođenjem SkyRF® tehnologije, BHANSA potvrđuje svoju stratešku orijentaciju prema inovacijama, digitalnoj transformaciji i ekološki odgovornijem poslovanju.

The post BHANSA prva u regiji uvodi dronove u CNS mjerenja appeared first on Biznis Info.

Ministrica Bošnjak izrazila je zadovoljstvo viđenim tokom posjete te posebno naglasila važnost osiguravanja uslova za nesmetan i siguran rad svih operativnih struktura Agencije. Istakla je i značaj kontinuirane podrške profesionalcima koji svakodnevno rade u zahtjevnim operativnim uslovima, uključujući i kontrolore zračnog saobraćaja koji se suočavaju s visokim nivoom odgovornosti i stresa.

Ministrica je naglasila da je “osiguranje finansijske održivosti Agencije ključno za očuvanje sigurnosti zračnog prostora BiH”.

„Uprkos izazovima s kojima se Agencija suočava, BHANSA nastavlja postavljati visoke standarde stručnosti i profesionalizma u svim segmentima svog rada,“ dodala je ministrica, osvrnuvši se i na ljudski kapacitet Agencije.

„Posebno me impresionirao veliki broj žena zaposlenih u BHANSA-i, naročito onih koje rade kao kontrolorke letenja, obavljajući svakodnevno jedan od najzahtjevnijih i najodgovornijih poslova u sistemu zračne sigurnosti“, poručila je ministrica Bošnjak.

Direktor BHANSA-e Davorin Primorac zahvalio se ministrici na posjeti i interesovanju za rad Agencije.

„Odluka o izmirenju duga u predmetu Viaduct i drugih uklonila je teret neizvjesnosti i omogućila BHANSA-i da zadrži fokus na svojoj osnovnoj misiji, očuvanju sigurnosti zračnog prostora. Posjeta ministrice Bošnjak dodatno je osnažila osjećaj institucionalne podrške, što naši zaposleni itekako cijene“ rekao je Primorac.

Iz Agencije poručuju da je ovakva podrška važna za stabilnost i dugoročnu operativnu efikasnost, te da ohrabruje zaposlene da nastave s profesionalnim i predanim radom u jednoj od najodgovornijih javnih službi.

The post Ministrica civilnih poslova BiH Dubravka Bošnjak posjetila BHANSA-u u Sarajevu appeared first on Biznis Info.

Tokom razgovora razmatran je koncept minimuma procesa rada, operativnog nivoa koji BHANSA mora osigurati čak i u vanrednim okolnostima, poput bolovanja, tehničkih problema ili štrajka. Predstavljene su i analize mogućih finansijskih posljedica ograničenog kapaciteta: prema procjenama, smanjenje operacija od svega 10% u vršnim periodima moglo bi rezultirati gubicima većim od 5 miliona KM, dok bi veći poremećaji dugoročno mogli dovesti do preusmjeravanja zračnog saobraćaja izvan teritorije BiH.

„Siguran i pouzdan zračni saobraćaj temelj je naše povezanosti s Evropom i svijetom i od strateškog je značaja za cijelu državu. Zato je važno da se kroz profesionalan i otvoren dijalog unutar sistema kontinuirano jačaju kapaciteti i unapređuju uslovi rada. Uvjeren sam da zajedničkim naporima možemo očuvati visoke standarde koje građani i međunarodni partneri očekuju. Istovremeno, svjesni smo ozbiljnih izazova koje je izazvala blokada računa uslijed Viaduct slučaja, i zato je Ministarstvo u stalnoj komunikaciji sa svim relevantnim akterima kako bi se što prije otklonile posljedice i osigurala finansijska stabilnost sistema,“ poručio je ministar Forto.

U cilju stabilizacije poslovanja i očuvanja kontinuiteta usluga, BHANSA je prezentovala sveobuhvatan Plan mjera, skup kratkoročnih i dugoročnih aktivnosti fokusiranih na jačanje internih kapaciteta i operativne organizacije. Među ključnim prijedlozima izdvajaju se regulatorne izmjene, usaglašavanje minimuma procesa rada, kao i formiranje stručnog tima za optimizaciju sektorskih konfiguracija i raspoloživosti osoblja.

Sastanak je potvrdio zajedničku opredijeljenost ka održavanju visokog nivoa operativne pouzdanosti i profesionalnih standarda u oblasti pružanja usluga u zračnoj plovidbi. Kako je utvrđeno, Ministarstvo prometa i komunikacija BiH ostaje snažan partner u procesu stabilizacije i modernizacije sistema, s jasnim ciljem, a to je osigurati da Bosna i Hercegovina zadrži reputaciju pouzdanog i sigurnog zračnog prostora u regiji i šire.

The post Forto održao radni sastanak s Upravom Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA) appeared first on Biznis Info.

Ova pojava nije usmjerena samo protiv Uprave BHANSA – njezine posljedice osjećaju svi korisnici zračnog prostora BiH, zrakoplovne kompanije, putnici, ali i reputacija države Bosne i Hercegovine na međunarodnoj razini. Tijekom jednog vikenda zabilježeno je više od 70.000 minuta kašnjenja. Svaka sljedeća slična situacija ima potencijal dovesti do gubitka povjerenja Network Managera, avioprijevoznika i investitora u zrakoplovni sektor BiH, upozorio je Primorac

On je naglasio da BHANSA ne dovodi u pitanje pravo na bolovanje. No, kao odgovorna institucija, dužni su provjeriti je li ovo pravo korišteno zakonito i u duhu profesionalne odgovornosti.

Pritom podsjeća da je Uprava Agencije, unatoč blokiranom računu – za što BHANSA nije odgovorna – donijela odluku o isplati punih plaća i naknada. Niti u jednom trenutku nisu razmatrali reduciranje osoblja ili rezanje prava. Naprotiv, trude se očuvati stabilnost sustava u korist svih, kazao je Primorac.

Pozivam sve naše zaposlenike na razboritost i profesionalizam. Vrata dijalogu ostaju otvorena, ali sigurnost zračnog prometa i povjerenje koje nam je povjereno od strane građana i međunarodnih partnera – neće biti predmet kompromisa,poručio je Primorac.

The post Direktor BHANSA-e: Organizirana bolovanja veliki problem, za vikend više od 70.000 minuta kašnjenja appeared first on Biznis Info.