Njihovi proizvodi namijenjeni su globalnom tržištu i zadovoljavaju najviše standarde kvaliteta i sigurnosti, što je ključno u avioindustriji. Kompanija se posebno bavi završnom obradom interijera za avione, a svi proizvodi izvoze se i ugrađuju u letjelice kompanije Airbus.

Direktorica pogona u Vukovaru Kristina Suman Jurković ističe da ova kompanija ima stabilnu poziciju u industriji.

Povećanje broja zaposlenih

– Pogon u Vukovaru jedan je od ukupno šest koje imamo u četiri države na dva kontinenta. Ovdje smo krenuli 2020. godine sa 30 zaposlenih, a danas ih imamo 180 – kazala je.

Dodala je da je plan do kraja 2026. godine povećati broj radnika na oko 250, uz paralelno širenje proizvodnih kapaciteta.

– Taj rast prati i razvoj samog pogona, odnosno povećanje kapaciteta i dodatna ulaganja – naglasila je.

Rast zaposlenosti i podrška grada

U sklopu obilaska pogona Enikon Aerospace, lokaciju je posjetio i gradonačelnik Vukovara Marijan Pavliček sa saradnicima.

Tom prilikom istakao je da Vukovar bilježi pozitivne ekonomske trendove i rast broja zaposlenih.

– Jedan od najboljih primjera uspješne saradnje je upravo kompanija Enikon Aerospace, posebno jer zapošljava radnike s područja Vukovara i okolice – rekao je Pavliček.

Naglasio je da gradska uprava nastoji pružiti maksimalnu podršku kompanijama koje posluju u visokospecijaliziranim industrijama, poput proizvodnje dijelova za avione.

– Naš cilj je stvoriti uslove za daljnje širenje ovakvih firmi i otvaranje novih radnih mjesta – poručio je.

Prema njegovim riječima, Vukovar trenutno bilježi historijski visok nivo zaposlenosti, a nastavak investicija i početak građevinske sezone dodatno ulijevaju optimizam.

Grad će, kako je naglasio, i dalje pružati podršku poduzetnicima kroz različite programe poticaja i olakšice.

The post U Hrvatskoj se proizvode dijelovi za Airbus, uskoro širenje kapaciteta appeared first on Biznis Info.

Riječ je o projektu vrijednom do 100 milijardi eura, koji zajednički razvijaju Francuska, Njemačka i Španija, a čiji je cilj razvoj nove generacije borbenih aviona koji bi trebali zamijeniti francuski Rafale i evropski Eurofighter Typhoon.

No, neslaganja između kompanija Airbus Defence & Space i Dassault Aviation dovela su do zastoja u projektu, a pojedini industrijski lideri upozoravaju da bi projekt mogao biti doveden u pitanje ako se spor uskoro ne riješi.

Sukob oko kontrole razvoja aviona

Glavni problem odnosi se na to ko će imati vodeću ulogu u razvoju novog borbenog aviona, koji predstavlja centralni element cijelog sistema.

Francuska kompanija Dassault Aviation, proizvođač aviona Rafale, smatra da bi ona trebala imati vodeću ulogu zbog svog iskustva u razvoju borbenih aviona.

S druge strane, Airbus Defence & Space, koji predstavlja njemačku industriju u projektu, traži veću kontrolu nad razvojem ključnih tehnologija.

Direktor Dassaulta Eric Trappier nedavno je upozorio da bi projekt mogao biti “mrtav” ako se ne postigne dogovor o podjeli odgovornosti.

Sistem nove generacije

FCAS nije zamišljen samo kao novi borbeni avion, već kao kompletan borbeni ekosistem.

Osim glavnog borbenog aviona, projekt uključuje i:

• dronove koji prate avion u borbi,

• napredne sisteme elektronskog ratovanja,

• digitalnu mrežu koja povezuje avione, satelite i kopnene snage.

Takav koncept predstavlja novu generaciju ratovanja u kojoj su različiti sistemi međusobno povezani u realnom vremenu.

Konkurentski projekti

Dodatni pritisak na evropski projekt dolazi i zbog paralelnog razvoja drugog programa borbenog aviona.

Velika Britanija, Italija i Japan razvijaju vlastiti projekt GCAP (Global Combat Air Programme), koji također ima za cilj razvoj borbenog aviona nove generacije.

Zbog toga pojedini analitičari upozoravaju da bi Evropa mogla završiti sa dva konkurentska programa, što bi značajno povećalo troškove i smanjilo efikasnost ulaganja.

Strateški značaj za Evropu

FCAS ima veliki strateški značaj jer bi trebao osigurati tehnološku nezavisnost evropske odbrambene industrije.

U suprotnom, evropske zemlje bi mogle postati još više ovisne o američkim vojnim tehnologijama, poput borbenog aviona F-35 Lightning II, koji već kupuje veliki broj članica NATO-a.

Uprkos trenutnim nesuglasicama, evropske vlade i dalje insistiraju da projekt mora biti nastavljen, jer se smatra ključnim za budućnost evropske odbrambene industrije.

Preuzimanje teksta dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i postavljanje linka ka originalnom tekstu na BiznisInfo.ba

The post Evropski projekt vrijedan 100 milijardi eura na ivici propasti appeared first on Biznis Info.

Generalni direktor Saudijske grupe, državnog vlasnika saudijske avio-kompanije, Ibrahim Al-Omar rekao je da će prvi avioni biti isporučeni u prvom kvartalu 2026, prenio je CNN.

– Saudijska grupa danas najavljuje najveći posao u istoriji saudijske avijacije – rekao je on na Forumu za avijaciju budućnosti u Rijadu, govoreći o  ugovoru sa Airbusom.

Trenutna flota Saudijske grupe sastoji se od 93 letjelice kompanije Airbus i 51 Boeingovog aviona, objavljeno je na njenom sajtu.

Na pitanje o vrijednosti posla, Saudijska grupa nije odgovorila, dok je Airbus odbio da komentariše, ali su u saopštenju za javnost organizatori Foruma za avijaciju budućnosti rekli da nova narudžba ”iznosi ukupno 19 milijardi dolara”.

CNN tvrdi da je odluka saudijske avio-kompanije da kupi avione od evropskog Airbusa, novi udarac američkom Boeingu, koji u posljednje vrijeme trpi gubitke, prije svega, zbog problema sa pouzdanošću letjelica, prenio je Glas Srpske.

The post Saudijska Arabija naručila 105 Airbusovih aviona appeared first on Biznis Info.

Dok zračni prijevoznici pokušavaju obnoviti flotu, Airbus je rekao da je dobio 2.319 bruto narudžbi i 2.094 neto narudžbe nakon otkazivanja.

Potvrđujući izvještaj Reutersa, rekao je da je isporučio 735 aviona, ostavljajući zaostatak narudžbi na 8.598.

Izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je da je proizvođač aviona, koji je sporo započeo godinu jer se borio s tijesnim opskrbnim lancima, vidio “povećanu fleksibilnost i sposobnost” u svom industrijskom sistemu.

Dodao je kako je uvjeren da će Airbus ispuniti cilj od 75 mlažnjaka iz porodice A320neo koji se sastavljaju mjesečno 2026. godine.

Dok su narudžbe skočile u odnosu na nivo od prije pandemije zbog velike potražnje za putovanjima, Faury je rekao da ne misli da će Airbus već ove godine povratiti svoje rekordne nivoe isporuka iz 2019. od oko 870 aviona.

– Situacija u opskrbnom lancu i dalje je napeta. Poboljšava se, postaje sve bolja, ali također letimo sve više dok nastavljamo ubrzavati 2024. – rekao je Faury na konferenciji za novinare.

– Odgovornost je ispuniti ovu obvezu da isporučimo zaostatak od 8.600 aviona na vrijeme, kvalitetno – rekao je.

Airbus je rasprodan do kraja desetljeća za jednoprolazne avione i 2028. za širokotrupne, rekao je Scherer.

Boeing, koji se još uvijek oporavlja od sigurnosnog prizemljenja svog 737 MAX-a praćenog nizom problema u proizvodnji i novim djelomičnim prizemljenjem 737 MAX 9, rekao je u utorak da je isporučio 528 aviona u 2023. godini. Uknjižio je 1.314 neto novih narudžbi nakon otkazivanja.

The post Airbus ili Boeing: Evo ko je isporučio više aviona u 2023. appeared first on Biznis Info.

Zanimljivo je da, kako piše Večernji list, iza ovog projekta “stoji bh. krv”. Naime, na čelu firme je Marko Andrijanić, čiji je otac Ratimir, pokretač kompanije, rodom iz Gruda.

Nakon Njemačke, u kojoj su izgradili ime u tvornici koja proizvodi komponente interijera putničkih i poslovnih aviona, a u koju su povukli brojne Hercegovce, tvornicu su pokrenuli i u Vukovaru, a sada je dodatno šire.

– U 90 posto Airbusovih aviona su dijelovi koji su prošli kroz proizvodni proces naše firme. U Vukovaru ćemo u idućem razdoblju otvoriti najmanje dodatnih 100 radnih mjesta čime bi do sredine 2025. godine u pogonu u Vukovaru radilo oko 150 djelatnika – rekao je direktor i vlasnik firme Enikon Aerospace Marko Andrijanić.

Enikon Aerospace danas zapošljava 500-tinjak ranika na proizvodnim lokacijama u Hrvatskoj, Mađarskoj i Njemačkoj.

The post U 90 posto Airbusovih aviona su dijelovi koje je proizvela firma iza koje stoji “bh. krv” appeared first on Biznis Info.

Približno 1.900 radnika bit će potrebno u proizvodnji civilnih aviona, 1.100 u vojnom i svemirskom sektoru i oko 500 u tvornici helikoptera, rekao je u srijedu direktor kadrovskog odjela grupe Marko Vagner.

Najpotrebniji bit će električari, mehaničari i oprematelji kabina, ali i ajtijevci, stručnjaci za kibernetičku sigurnost te programeri za sustave gorivih ćelija i hibridnog pogona, rekao je, prenosi Hina.

Kompanija će u Hamburgu zaposliti oko 1.300 vanjskih zaposlenika, rekao je Vagner. U Donavortu i Manšingu zaposlit će ih po 500, u Otobrunu 300, u Nordenamu 250, u Fridrišafen/Imenštadu 130 i po 100 u Bremenu i Štadu, dodao je.

Približno petina novih zaposlenika radit će na budućim projektima, kazao je Vagner spomenuvši, među ostalim, dekarbonizaciju, digitalnu transformaciju, razvoj softvera i kibertehnologije.

The post Airbus planira zaposliti novih 3.500 radnika appeared first on Biznis Info.

Ovaj dogovor je dio ogromne porudžbine Er Indie od 470 aviona, od kojih će 220 aviona biti kupljeno i do kompanije Boeing, glavnog Erbasovog rivala, prenosi Reuters.

– Mi prolazimo kroz ogromnu transformaciju jer smo posvećeni obnavljanju avio kompanije svjetske klase. Najvažnija je moderna flota koja je efikasna i može da leti na svim rutama – rekao je Čandrasekaran.

Francusko-indijski sporazum je dio strategije novog izvršnog direktora Air Indija Kembela Vilsona koji se prioritetno angažovao na oživljavanju reputacije E India kao aviokompanije svjetske klase.

Francuski predsjednik Emanuel Makron izjavio je danas ovim povodom da je Francuska posvećena bliskoj saradnji sa Indijom.

– Ovo dostignuće pokazuje da su i Airbus i svi francuski partneri te kompanije u potpunosti predani razvoju novih sfera saradnje – rekao je Makron tokom video prezentacije istakavši da je Francuska posvećena tome da Indiji obezbijedi najsavremeniju i najefikasniju tehnologiju, prenosi Tanjug.

The post Air India planira kupovinu 250 aviona Airbus appeared first on Biznis Info.

Kako je saopšteno iz te kompanije, planiraju uzeti u najam dodatnih devet A220, što će podići ukupni broj letjelica ovog tipa u floti avio-kompanije na 15.

Tip putničkog aviona A220 zamijeniće letjelice prethodne generacije u floti ove avio-kompanije, što će dovesti do snižavanja operativnih troškova kao i zaštite životne sredine uz poboljšanje konkurentnosti a sve uz obezbjeđivanje neusporedivog komfora za putnike, navodi se u saopštenju, prenosi b92.

Putnički avion tipa A220 je nastao kao potpuno novi dizajn i jedina letjelica namjenski projektovana za segment tržišta koji obuhvataju putnički avioni od 100 do 150 sjedišta. Ova letjelica u sebi obuhvata posljednja dostignuća i standarde kada je riječ o aerodinamici, naprednim materijalima i motorima posljednje generacije (takozvani GTF – Geared Turbofan) koje proizvodi kompanija “Pret end Vitni”.

A220 emituje 50 posto manje spoljašnje buke, troši do 25 posto manje goriva i ugljen-dioksida mereno po putničkom sjedištu u poređenju sa putničkim avionima prethodne generacije. Ovaj avion takođe emituje oko 50 posto manje azotnih oksida nego što zahtjevaju standardi industrije, saopšteno je.

Kako se navodi, Airbus i Croatia Airlines imaju dugotrajno partnerstvo koje traje već 25 godina, od kada je ova avio-kompanija postala korisnik Airbusovih putničkih aviona.

Danas, hrvatski nacionalni avio-prevoznik koristi sedam uskotrupnih Airbus aviona A320 familije (pet A319 i dva A320).

The post Croatia Airlines kupuje Airbusove avione appeared first on Biznis Info.

U saopćenju kompanije China Aviation Equipment Supply Company navedeno je da je s Airbusom postignut dogovor o kupovini 132 putnička aviona A320 i osam aviona A350.

Navedeno je da će ukupni trošak sporazuma potpisanog tokom današnje posjete njemačkog kancelara Olafa Scholza Pekingu biti 17 milijardi dolara, prenosi Anadolija.

Kineska “tri velika” državna prijevoznika AirChina, China Southern i China Eastern obavezala su se kupiti ukupno 292 aviona od Airbusa u julu ove godine.

The post Kina od Airbusa kupuje 140 putničkih aviona appeared first on Biznis Info.

Kompanija “Mecaspring” iz Belgije prije dvije godine je napravila tvornicu u livanjskoj poslovnoj zoni Begovača.

Osnovna djelatnost livanjske firme “B Spring” je proizvodnja opruga i alata za sve industrija, a posebno za avio-industriju.

Dijelovi za najpoznatije putničke avione Airbus i Boeing proizvode se ovdje.

– Ovo što ja u ruci držim ovo je jedan nosač koji ide u avionski motor. Postoje dva vrhunska proizvođača putničkih aviona, jedan evropski, drugi američki. Ovo su komponente koje idu u avionske motore oba ova proizvođača. Znači, ovaj komad je u potpunosti izrađen ovdje u Livnu – rekao je Frano Brajko, direktor firme B Spring, za RTV HB.

The post U BiH se proizvode dijelovi za Airbus i Boeing appeared first on Biznis Info.