Zajednica ponuditelja, na čelu sa slovenskim Kolektorom CPG-om, gradit će 12,3 kilometra dugu poddionicu autoceste Križišće – Žuta Lokva, od Jadranova do Selca, po cijeni od 252 miliona eura, odlučila je uprava Hrvatskih autocesta (HAC) nakon provedenog postupka javne nabave.
Odluku uprave krajem ovog mjeseca treba potvrditi i Nadzorni odbor HAC-a, a otprilike u isto vrijeme bit će potpisan i ugovor s GP Krkom, izvođačem na prvoj poddionici Križišće – Jadranovo, koji je odabran kao najpovoljniji ponuđač s cijenom od 151,48 miliona eura, potvrđeno je iz uprave HAC-a.
U HAC-u očekuju da bi gradnja prve poddionice trebala započeti u devetom mjesecu ove godine, a – ukoliko ne bude opravdanih žalbi na odluku o odabiru Kolektora – gradnja druge poddionice mogla bi započeti krajem ove godine. Dvije spomenute poddionice čine dionicu Križišće – Selce dugu 17,5 km, koja je jedna od četiri dionice ove autoceste.
Četiri dionice autoceste A7
Izgradnja cijele autoceste A7 od Križišća do Žute Lokve, ukupne dužine oko 56 kilometara, planirana je kroz četiri glavne dionice:
- Križišće – Selce (17,5 km)
- Selce – Novi Vinodolski (7,6 km), gdje su već u toku radovi na prvoj fazi, odnosno obilaznici Novog Vinodolskog
- Novi Vinodolski – Senj (17,9 km)
- Senj – Žuta Lokva (13 km), za koju je započela izrada projektne dokumentacije
Zahtjevan teren
Na potezu od Jadranova do Selca riječ je o vrlo zahtjevnoj dionici na kojoj je, zbog geografskog položaja, predviđena izgradnja jednog mosta, tri vijadukta, dva nadvožnjaka, tri podvožnjaka te četiri tunela ukupne dužine 3,65 kilometara.
Odluku o odabiru izvođača za drugu poddionicu pozdravio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, kazavši kako je riječ o dugo pripremanom projektu koji napokon kreće u realizaciju.
– Krajem mjeseca potpisat će se ugovor o izgradnji prve poddionice, čime započinje izgradnja punog profila autoceste od Križišća prema Žutoj Lokvi. Znamo koliko dugo se govori o ovom projektu, a sada, nakon što su osigurana finansijska sredstva, izrađeni projekti i završen postupak javne nabave, počinje izgradnja.
Pritom valja naglasiti da će iduće godine biti završena obilaznica Novog Vinodolskog koja se nalazi na trasi buduće autoceste – rekao je ministar, dodajući kako mu je drago da je posao na izgradnji prve poddionice ugovoren s domaćom kompanijom, izvijestio je riječki Novi list.
Veoma složen projekt
– To je dobro za naše gospodarstvo. Ove godine završit će izgradnja Istarskog ipsilona, uključujući dionicu tunel Učka – Matulji, čime završavamo cjelokupnu izgradnju mreže autocesta u Istri.
Sve to predstavlja nastavak velikog ciklusa investicija u prometnu infrastrukturu koji provodi Vlada Republike Hrvatske u cijeloj državi, a posebno u Primorsko-goranskoj županiji – rekao je Butković.
Predsjednik uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan kazao je kako je postupak koji je prethodio javnim natječajima i odabiru izvođača bio vrlo zahtjevan.
– Riječ je o tehnički iznimno zahtjevnim dionicama s velikim brojem objekata, zbog čega je proces pripreme bio dug i složen. Odabirom izvođača osigurali smo sve preduvjete da radovi mogu započeti čim se ispune formalni uvjeti – naglasio je Huzjan.
Obilaznica Novi Vinodolski
Na autocesti Križišće – Žuta Lokva trenutno su u toku i radovi na izgradnji prve faze obilaznice Novog Vinodolskog, na potezu od Selca do Povila. Riječ je o dionici s dvije kolničke trake dužine 6,5 kilometara, uz izgradnju 3,3 kilometra spojnih cesta do Jadranske magistrale, ukupne vrijednosti 87 miliona eura.
Na poddionici Križišće – Jadranovo, dugoj 5,2 kilometra, bit će izgrađen tunel Križišće dug 2.060 metara, dva vijadukta i dva podvožnjaka. Rok izgradnje je 36 mjeseci od uvođenja izvođača u posao.
